Försäkringsbolagen föreslås bli trafikförsäkringens insolvensorgan
• Den nya departementspromemorian bygger på ändringar i ett EU-direktiv om ansvarsförsäkring för motorfordon från november förra året.
Justitiedepartementet har publicerat en promemoria med förslag på ändringar av trafikskadelagen — ”Nya trafikförsäkringsregler – stärkt skydd för försäkringstagare och andra som skadas i trafiken”. I promemorian föreslås bland annat inrättandet av ett nytt insolvensgarantisystem där de svenska trafikförsäkringsbolagen fungerar som vårt nationella inolvensorgan.
Departementspromemorian baseras på ändringar i ett EU-direktiv om ansvarsförsäkring för motorfordon som antogs den 24 november förra året.
Ändringarna i EU-direktivet syftar enligt promemorian till att stärka skyddet för försäkringstagare och andra som skadas i trafiken.
En nyhet i direktivet är ett krav på att varje medlemsstat ska inrätta ett organ som ersätter skadelidande i händelse av insolvens hos försäkringsgivare.
Där är förslaget i promemorian att de försäkringsgivare som har tillstånd att meddela trafikförsäkring kollektivt ska fungera som insolvensorgan företrädda av Trafikförsäkringsföreningen. Insolvensorganet ska enligt förslaget betala ut ersättning till drabbade personer bosatta i Sverige om en försäkringsgivare med tillstånd för trafikförsäkring inom EES är föremål för tvångslikvidation, konkurs eller liknande. Förslaget i promemorian innebär också att ingen garantifond eller liknande byggs upp, utan att bolagen solidariskt står för eventuella kostnader när de inträffar. I vissa lägen ska insolvensorganet också kunna kräva ersättningen från insolvensorgan i annat EES-land.
Direktivet innehåller i övrigt bland annat bestämmelser om kontroll av innehav av försäkring, nya bestämmelser om fordonsförsäkring vid export, detaljbestämmelser om intyg med skadehistorik och harmoniserade ersättningsnivåer.
I promemorian bedöms att de nuvarande svenska reglerna i de flesta avseenden redan är i överensstämmelse med direktivet. Men vissa förändringar behövs ändå för att uppfylla kraven i direktivet. Bland annat justeras trafikskadelagen så att den även omfattar vissa typer av långsamma eldrivna fordon. Det föreslås också nya regler med anledning av direktivets krav på ett ”nationellt insolvensorgan” och bestämmelserna om intyg om skadehistorik. Dessutom föreslås att den lägsta tillåtna maximala ersättningsnivån höjs för försäkringar vid motortävlingar.
Lagändringarna föreslås träda i kraft den 23 december nästa år, med undantag för reglerna om det nya insolvensgarantisystemet. De reglerna föreslås i promemorian träda i kraft den dag regeringen bestämmer.
Här kan du som har ett abonnemang på Sak & Liv Premium ta del av Ds:en ”Nya trafikförsäkringsregler – stärkt skydd för försäkringstagare och andra som skadas i trafiken”.