Taxichaufförer är sämst på att följa hastighetsgränserna, de bryter mot reglerna i tre fall av fyra. Färdtjänstförare står ut genom att ha en hög andel överträdelser mot hastighetsbestämmelerna på vägar med låga hastigheter: På 40-vägar kör färdtjänstförarna för fort i 96 procent av fallen. Det framgår när Folksam för tredje året i rad genomfört hastighetsmätningar av yrkestrafiken i Stockholm och Uppsala.
Folksams undersökning visar att i snitt kör yrkesförare för fort sex av tio gånger, och andelen fortkörare har ökat i stort sett alla branscher.
Färdtjänsten är de som oftast bryter mot hastighetsgränserna på 40-vägar; där kör förarna för fort i 96 procent av fallen. Även på 30-vägar kör de för fort i över nio av tio mätningar, och endast taxichaufförer kommer sämre ut.
Taxiförare bryter i snitt mot hastighetsgränserna i tre av fyra fall — vilket är mest sett till alla branscher. På 30-vägar kör de för fort i 95 procent av mätningarna.
− Sedan vi började med mätningarna för tre år sen har det dessvärre gått åt fel håll med allt fler och kraftigare fortkörningar. Att nu färdtjänstförare sållar sig till taxibranschen med både många och grövre hastighetsöverträdelser är minst sagt olyckligt. Det här är två branscher som har passagerare i bilen, vilket även innebär ett ansvar för de som åker med. De som behöver färdtjänst kanske inte heller alltid kan säga ifrån om det går för fort, säger Anders Kullgren, forskningschef Folksam, i en kommentar.
Den genomsnittliga hastigheten vid överträdelse har också gått upp sedan föregående års mätning; från 7 km/h för fort till 8,5 km/h vid årets mätning.
− 8,5 km/h kanske inte låter som så mycket, men vi vet att det på 30-vägar motsvarar 50 procents ökad risk för allvarliga skador vid kollision med andra fordon, 70 procents ökad risk för svåra personskador och tre gånger ökad dödsrisk vid påkörning av fotgängare, säger Amanda Axelsson, forskare på Folksam.
Även den tunga trafiken kör för fort, särskilt i tätorter där många oskyddade trafikanter vistas. På 30-vägar uppmättes fortkörningar i 80 procent av mätningarna och överträdelser över 10 km/h i en femtedel av fallen. På 40-vägar är det ännu värre med 84 procents fortkörningar och uppmätta hastigheter över 10 km/h i 35 procent.
− Det är väldigt allvarligt att tunga lastbilar, i vissa fall med släp, kör för fort i områden med låga hastigheter. 30- och 40-zoner ligger ofta nära områden där många oskyddade trafikanter befinner sig, till exempel utanför våra dagis och skolor, säger Amanda Axelsson.
Bäst på att respektera hastighetsgränserna är busschaufförer. Men även här har överträdelserna blivit fler, liksom fortkörningar över tio km/h.
− Företag som är ISO39001-certifierade kör inte för fort i samma utsträckning som företag utan. Ett stort ansvar för fortkörningarna vilar på transportföretagen och inte enbart på den enskilde föraren. De har ett ansvar att skapa förutsättningar för att deras transporter sker på ett trafiksäkert sätt där hastighetsbegränsningarna följs. Studien visar att ISO39001 är ett effektivt sätt att påverka detta i rätt riktning, säger Amanda Axelsson.
Här kan du ta del av hela Folksams rapport om yrkestrafikens fortkörningar.