Sverige är unikt utsatt för den internationella organiserade brottsligheten, menar If i en färsk rapport om bilbrottslighet. I rapporten konstaterar If bland annat att antalet katalysatorstölder från svenska bilar under förra året ökade med 4 300 procent (!) och att ökningen har fortsatt under 2021.
Ifs rapport beskriver den svenska bilbrottsligheten: statistik, trender och förslag på vad som behövs för att börja vända utvecklingen. Det är den första rapporten av detta slag och rapporten är tänkt att framöver bli årligen återkommande.
– Alla är medvetna om problemet med bilstölderna. Det finns också brett stöd i riksdagen för ökade insatser. En majoritet i riksdagen skickade i höstas ett tillkännagivande till regeringen om att förstärka tullens möjlighet att bekämpa brott. Regeringen svarade med att skruva en smula på tullens befogenheter. Vi uppskattar insikten om problemet. Men lösningen är otillräcklig, då inga nya resurser sätts till för utförselkontroller, säger Ann Hassel Tano, utredningschef på If, i en kommentar.
Tidigare har trenden varit att antalet bil- och bildelsstölder har minskat. Under förra året vändes den trenden och för första gången på tio år ökade antalet anmälda brott på.
If beskriver utvecklingen på vissa områden som mycket oroande; antalet katalysatorstölder ökade under förra året med 4 300 procent och kurvan har fortsatt spikrakt uppåt i år.
– Att stjäla katalysator, ratt eller strålkastare ur svenska bilar är praktiskt taget riskfritt. Bara 0,7 procent av bildelsstölderna leder till åtal, strafföreläggande eller åtalsunderlåtelse, säger Ann Hassel Tano.
Bil- och bildelsstölderna är ofta en del av den organiserade brottsligheten. Brottssyndikat med tillgång till teknisk utrustning som kan störa ut radiostyrda lås och sätta stöldskyddssystem ur funktion har enligt If etablerat en mer eller mindre permanent närvaro i landet. Polisens nationella operativa avdelning uppskattar att 90 procent av bil- och bildelsstölderna utförs av internationell organiserad brottslighet.
– Den här utvecklingen är inte acceptabel. I vårt grannland Norge har lagstiftningen en ”maffiaparagraf”, i syfte att komma åt organiserad brottslighet. Brott som kan knytas till organiserad brottslighet ska automatiskt bestraffas dubbelt. Antalet bilstölder i Sverige är 10 gånger högre än i Norge. Det är ingen slump, säger Ann Hassel Tano.
If föreslår nu flera konkreta åtgärder för att Sverige ska börja komma tillrätta med bilbrottsligheten. Det här är några av förslagen:
1. Höj bilbrottens prioritet. Bakom en överväldigande majoritet av bilstölder och bildelsstölder finns en allvarlig organiserad brottslighet.
2. Tullen behöver få större möjligheter. If vill att tullen ska få granska gods som lämnar Sverige och kunna hålla kvar både misstänkt stöldgods och misstänkta förövare.
3. Skärpta straff och ökade insatser mot störsändare. Störsändare är redan olagliga och utgör allvarliga säkerhetshot mot exempelvis hamnar och skyddsobjekt.
4. Samordna mot den organiserade brottsligheten. Utökad myndighetssamordning har visat sig effektiv både mot inhemsk gängkriminalitet och mot båtmotorstölder. Hela rättskedjan bör stärkas för att få effekt mot organiserad brottslighet även när det gäller bilbrotten, menar If.
5. Skapa en bilbrottsgrupp hos polisen. If efterfrågar en specialiserad grupp inom polismyndigheten för ett mer effektivt spanings- och undersökningsarbete.
– Stöldligorna har valt Sverige för att risken att åka fast är låg och konsekvenserna milda. Genom att förändra riskkalkylen kan vi minska Sveriges attraktionskraft för den organiserade brottsligheten, säger Ann Hassel Tano.
Här kan du som har ett abonnemang på Sak & Liv Premium ta del av rapporten.