Trygg-Hansa är just nu mitt uppe i förberedelserna för att bli en integrerad del av Tryg-koncernen. Sak & Liv har talat med VD Mats Dahlquist, som bland annat berättar att en del av uppdraget från de nya ägarna är att tillväxten i verksamheten ska ta fart på allvar.
I våras genomfördes en av Europas största affärer i skadeförsäkringsbranschen på senare tid, när danska Tryg tillsammans med kanadensiska Intact förvärvade brittiska RSA-koncernen och delade upp verksamheterna mellan sig.
Trygs intresse var framförallt att ta över Trygg-Hansa i Sverige samt Codan i Norge.
För att finansiera affären genomförde Tryg en nyemission på motsvarande 50 miljarder SEK — en av de största kapitalanskaffningarna någonsin i Danmark.
Nu till våren kommer den danska delen av Codan att avyttras från Intact och Tryg till Alm Brand; det hade blivit alltför magstarkt av konkurrensskäl om också Codan Danmark hade ingått i förvärvet. Trygg-Hansa ska då samordnas fullt ut med Moderna Försäkringar, Trygs nuvarande verksamhet i Sverige.
Under oktober bekräftades att Trygg-Hansa är namnet på den sammanslagna verksamheten i Sverige medan Moderna Försäkringar försvinner som varumärke. I samband med detta offentliggjordes också den nya företagsledningen för den sammanslagna organisationen.
Sak & Liv har träffat Mats Dahlquist som fortsätter som VD för Trygg-Hansa även efter den nordiska jätteaffären.
— Det är en otroligt häftig resa som vi ska göra! För de flesta i organisationen är det här en once in a lifetime experience att vara med om en stor fusion av det här slaget, säger Mats Dahlquist till Sak & Liv.
Kan du beskriva hur organisationen ser ut för att genomföra affären?
— Vi har satt upp en organisation där vi går igenom affärsområde för affärsområde, funktion för funktion. Hur samordnar vi produkterna? Hur ska villkoren se ut? Det arbetet pågår intensivt just nu och löper på framöver. Det finns ett programkontor på Tryg-nivå som bland annat hanterar vårt de-merger. Dessutom finns ett lokalt projektkontor i Sverige. Vi gör vårt bästa för att avgränsa projektet från den löpande verksamheten för att inte störa alltför mycket.
— På vår sida är Jonas Stålenhag — ansvarig för affärsutveckling i Trygg-Hansa — en nyckelspelare i omvandlingen. I Moderna är Fredrik Lihammer, Head of Operations & Engagement Lead, involverad i väldigt hög grad. I övrigt skulle jag väl säga ”ingen nämnd, ingen glömd”, väldigt många medarbetare arbetar med de olika projekten.
— På ett sätt är det här en speciell affär eftersom det tar lång tid med de olika stegen. Det innebär att vi får tid på oss. Men det saknas inte saker att arbeta med. Vi började på allvar den 1 juni och har arbetat hårt sedan dess. Samtidigt bestämde vi internt att vi måste hushålla med vår energi. Vi såg till att alla kunde ta sin sommarsemester som vanligt även om de var djupt involverade i projektarbetet. Det är ett maratonlopp! Vi är inte klara på fyra veckor utan det kommer att ta upp till fyra år att bli helt klara med alla delar. Nu har vi hittat en bra rytm, en bra ordning där vi både arbetar intensivt med fusionen och samtidigt klarar av att hantera vardagen.
— Men som alltid när det gäller större förändringar är det annars inte de problem som vi känner till som är det stora bekymret — utan det som vi inte känner till.
Vad skulle du säga är de största kända utmaningarna i affären? Och vilka är de största glädjeämnena hittills?
— Kortsiktigt är den stora utmaningen systemsidan som tar mycket kraft. Det är inte helt trivialt att hantera de förändringarna. Man har en tendens att underskatta komplexiteten. Nu kommer vi inte att skifta alla våra system i grunden. Policysystemet är vi till exempel ensamma om i koncernen. Men vi har i dag gemensamma finanssystem med Codan och det ska ändras helt och hållet. Därifrån kommer mycket av komplexiteten, finanssystemet berör så mycket i all vår rapportering.
— Det finns också mycket glädje i den förändring vi är inne i! Vi ser väldigt positivt på våra nya ägare — Tryg och Trygg-Hansa är en bra match! Vi i Trygg-Hansa har kompetens och kunskaper som vi kan tillföra Tryg, bland annat inom data och prissättning. Tryg kan tillföra mycket med sin innovationsförmåga och sitt tillväxtfokus. En del av Trygs ökade premievolym kommer visserligen från förvärvet av Alka, men de har även haft en organisk tillväxt. När vi integrerar Moderna och Trygg-Hansa innebär det också att vi får in ny affär som vi inte har i dag. Exempelvis kommer nu en djurförsäkringsdel in i det nya Trygg-Hansa.
På sätt och vis går Trygg-Hansa från en dansk ägare till en annan. Vad skulle du säga hittills är skillnaden mellan att ingå i Codan/RSA och vara en del av Tryg?
— Det är inte någon jättestor skillnad än. Vi är å andra sidan fortfarande en del av Codan, det är först till våren som vi ägs direkt av Tryg. Hittills har det egentligen inte förändrat några av våra processer. Det som inte finns kvar i dag i organisationen är RSA i London. Det innebär kortare beslutsvägar.
— Även i framtiden kommer det att vara mycket som sköts gemensamt på skandinavisk nivå. Redan i dag är det mycket av it i koncernen som hanteras gemensamt. Det nya för vår del är väl att vi får in Legal som en del av den svenska ledningsgruppen. Vi kommer också att hantera mer av Finance i Sverige. Men i grund och botten är det mycket samma resurser framöver som vi har i dag.
Personer jag har talat med i Trygg-Hansa har uttryckt glädje över den nya ägarbilden; att man går från en ägare som mest har fokuserat på besparingar till en som fokuserar på verksamheten. Vad tänker du om den bilden?
— Det är inte min sak att recensera ägarna. Men jag kan tycka att den bild som en del har är lite orättvis mot RSA. De har tillfört mycket, de har en god teknisk kompetens och är starka inom governance och mycket av det har vi tagit till oss från RSA. Även om det från utsidan har uppfattats som att RSA i första hand har haft en kostnadsagenda, så är det absolut inte det enda de har bidragit med.
— Samtidigt är Tryg mycket närmare oss, som skandinaviskt bolag. Och vi blir tillsammans en verkligt stark spelare i Skandinavien, vi blir ju Skandinaviens största sakförsäkringsbolag. Hittills har Tryg varit en ganska liten spelare i Sverige, nu blir man stor på tre marknader. I den mån det dyker upp gränsöverskridande skandinaviska affärer kommer vi att kunna vara ett starkt alternativ.
Nu tonar det fram tre sakförsäkringskoncerner med stora nordiska ambitioner: Tryg, If och Gjensidige. Ingen av dem har i dag svenska ägare. Trygg-Hansa ägs av danska Tryg, If ingår i finländska Sampo och Gjensidige har moderbolaget i Norge. Har du någon tanke om varför det är så?
— Jag har inte funderat över varför det är på det sättet, jag har egentligen inget riktigt bra svar.
Först under nästa år kommer Trygg-Hansa att gå samman med Moderna Försäkringar och ingå direkt i Tryg. Vilka utmaningar och möjligheter ser du med detta andra steg i affären?
— Det är förstås en utmaning att slå samman företagskulturer. Men vi kan också se att likheterna är större än olikheterna och det gör det så mycket lättare att smälta ihop till en enhet. Det är ju också en liten bransch där många känner varandra och har arbetat ihop tidigare, det underlättar diskussionerna om samgåendet. Men vi har en kulturresa framför oss där vi ska skapa en ny gemensam kultur, vilket är ett långsiktigt arbete. Kultur tar tid, och man formar det genom att visa hur man själv skapar och agerar utifrån sina kulturella värderingar.
— När det gäller möjligheterna med samgåendet får vi heller inte glömma de två specialiserade varumärkena Atlantica och Bilsport & MC. Det är två entreprenörsdrivna och snabbfotade organisationer som vi säkert framöver kan utveckla samarbeten med. Jag ser definitivt möjligheter med den nya ägarbilden inom flera olika produktområden.
Vilka produkter tänker du att det kan handla om?
— Inte minst handlar det om mobility; transportsektorn i en bredare kontext. Antalet privatägda fordon ökar fortfarande, men peaken är förmodligen inte så långt borta. Vi har i dag bara sett början på utvecklingen med leasinglösningar, delade fordon och fleet-upplägg. Vi får se vad som tar fart först. Sedan har vi också hela området med hälsa och sjukdom där vi vill vara med och utveckla nytt.
På vilket sätt kommer annars kunderna att märka att Trygg-Hansa ingår i en ny ägarkonstellation?
— Det kommer att märkas när det gäller våra produkter: Tryg är lite snabbare än oss när det gäller utveckling och att driva innovation. Redan i dag finns en del av den snabbheten och innovationstanken i Moderna och jag hoppas på att vi nu ska kunna få en bra mix av det lilla bolagets snabbrörlighet och det stora bolagets styrka.
— Tryg har också ett starkt samhällsengagemang och vill att Trygg-Hansa ska vara en engagerad samhällsaktör. Det är vi på många sätt redan i dag. Vi har jobbat med vattensäkerhet sedan 50-talet genom vår satsning på livbojar och genom sommarsimskolor för barn. Vårt andra fokusområde är psykisk ohälsa bland unga där vi inom kort lanserar en utbildning i psykisk hälsa i högstadiet som en del i vårt samarbete inom Avicii Arena. Psykisk ohälsa bland unga har en naturlig koppling till våra barnförsäkringar, och vi ser att det är ett växande problem i samhället.
— Vi vet också att vårt samhällsengagemang skapar stolthet bland våra medarbetare. Jag har nog aldrig fått så många mejl internt som när vi gick ut och berättade om satsningen på Avicii Arena och vårt initiativ för att förebygga den psykiska ohälsan bland unga.
Går det att uttala något konkret mål för Trygg-Hansa efter samgåendet?
— Nej, inte än. Vi har en vision, men vi har inte kommit tillräckligt långt ännu, så det får vi återkomma till lite längre fram. Men helt klart är att vi ska växa. Sakförsäkring är en ganska mogen bransch där produkter och tjänster är rätt lika. Vill man växa handlar det om att vara kreativ på produktområdet och använda sig av nya distributionskanaler. Jag tror på att hitta nya distributionsmöjligheter genom partnerskap. Inom bilsektorn har det arbetats med partnerskap länge men jag tror också att det finns nya områden där man kan hitta liknande möjligheter till samarbete.
— Trygg-Hansa har tidigare över tid tappat marknadsandelar. Det ska vi vända. Redan nu börjar vi se effekterna av det arbete vi har bedrivit för att få till en tillväxt i verksamheten. Ambitionen är nu att få fart på tillväxten på allvar. Det i sig tror jag också skapar ett ytterligare engagemang internt.
Trygg-Hansa har länge varit ett av de mest lönsamma bolagen på den svenska marknaden. Vad tänker du om möjligheten att kunna behålla den positionen, samtidigt som ni satsar på tillväxt?
— Trygg-Hansa kommer att fortsätta att ha en väldigt god marginal. Det handlar bland annat om vår tekniska kompetens där våra medarbetare är fantastiskt duktiga på att göra ett genomtänkt riskurval. Jag hoppas och tror att vi ska kunna fortsätta att ha en god nivå på lönsamheten framöver!
Varumärket Trygg-Hansa har länge varit ägt av SEB. I samband med affären har nu Tryg förvärvat även varumärket. Går det att säga vad det kostade, och vad det betyder att varumärket nu finns i koncernen?
— I det korta perspektivet har det inte så stor betydelse. Från Trygs sida ville man ha tillgång till varumärket och nu har man fri dispositionsrätt över det. Jag tror att förutsättningarna och köpeskillingen för försäljningen av varumärket finns reglerat i ett gammalt avtal, men det är inget jag känner till i detalj.
Du har tidigare nämnt att digitaliseringen av försäkringsbranschen gått långsammare än exempelvis resebranschen, där du har lång erfarenhet, på grund av att förändringstrycket har varit lägre. Vad är dina tankar nu om hur snabbt branschen och Trygg-Hansa borde digitaliseras?
— År 2016 talade jag på en konferens anordnad av DI och jag var väl lite kaxig när jag påstod det. Om jag ser på vår utveckling sedan dess så har det hänt väldigt mycket. Jag uppfattar det som att vi i dag ligger ganska långt framme i Sverige när det gäller digitalisering i försäkringsbranschen, inte minst när det gäller kundgränssnittet på privatmarknaden och för småföretag. Det ser lite annorlunda ut när det gäller efterfrågan från andra typer av kunder, exempelvis inom industriförsäkring och kommunikationen med mäklarkanalen. Men vi kommer att fortsätta vår digitaliseringsresa.
— Det är också uppenbart att digitaliseringen kommer att kräva en förenkling av vissa produkter. Om vi ska kunna digitalisera skadeprocessen helt och hållet får det inte finnas för många undantag i villkoren, då fungerar inte kundkommunikationen som den ska. Vi behöver arbeta igenom produkterna i grunden för att kunna ta nästa steg på digitaliseringen.
— På så vis påminner det om hur resebranschen har agerat. Där byggde man tidigare systemen för att de skulle vara logiska för en försäljare som talade med en kund om resan. När kunden sedan själv skulle hantera allt digitalt fungerade det inte att processerna såg likadana ut. Vi behöver göra samma resa inom försäkring.
Hur ser du på risken att ni blir omsprungna av aktörer som är born digital och kan erbjuda mer snabbfotade och kundanpassade lösningar?
— De aktörer som har dykt upp på marknaden har hittills inte fått något väldigt stort genomslag på marknaden. Det är inte så lätt att göra försäkring utan att vara försäkring, även om man tar in ett stort kapital. Men vi är absolut intresserade av att samarbeta med digitala bolag. Tryg har haft en lösning där man har skapat ett ”digitalt campus” med externa bolag i sina lokaler. Vi kan kanske inspireras av hur de har agerat på det området, säger Mats Dahlquist till Sak & Liv.
Om Mats Dahlquist
Mats Dahlquist är född 1966 och har — innan han kom till försäkringsbranschen — arbetat under många år resebranschen. Under 13 år vad han anställd vid Fritidsresor där han bland annat ansvarade för strategisk marknadsföring och i flera år var han VD för Kuoni Nordic AB som bland annat driver Apollo Resor.
År 2016 kom han till Trygg-Hansa som marknad- och kommunikationsdirektör. Han utnämndes till VD för Trygg-Hansa i december 2018 och hade då haft rollen som tf VD sedan augusti 2018. I april i år meddelades att han kommer att fortsätta som VD för Trygg-Hansa även efter Trygs förvärv och samgåendet med Moderna Försäkringar. Som en del av uppdraget som VD för Trygg-Hansa sitter han med i styrelserna för Svensk Försäkring och Försäkringsbranschens Arbetsgivareorganisation.
Om Tryg och Trygg-Hansa-affären
I oktober förra året lämnade danska Tryg och kanadensiska Intact ett indikativt bud på hela den brittiska RSA-koncernen. Ett formellt bud på 7,2 miljarder GBP — motsvarande 84 miljarder SEK — lämnades till RSA under november och godkändes vid en extra bolagsstämma i RSA. Efter en nyemission i Tryg på 37 miljarder DKK, och efter att nödvändiga tillstånd för förvärvet inhämtats, genomfördes förvärvet den 1 juni i år. Fortfarande är Trygg-Hansa formellt en del av danska Codan som ägs gemensamt av Intact och Tryg. I samband med att Codan Danmark under våren 2022 tas över av danska Alm Brand kommer Trygg-Hansa att ingå direkt i Tryg-koncernen och också gå samman med Moderna Försäkringars organisation. Varumärket för den nya organisationen kommer även fortsättningsvis att vara Trygg-Hansa medan varumärket Moderna Försäkringar försvinner från marknaden. Formellt fungerar Trygg-Hansa i dag som en filial för danska Codan och kommer framöver att vara en filial för Tryg.