Försäkringsbolagen styr reparationerna till auktoriserade märkesverkstäder, vilket försämrar fristående verkstäders möjligheter att konkurrera. Det skriver Konkurrensverket i den nya rapporten ”Makten över bilen — en rapport om bilförsäkringar och marknaden för bilreparationer”.
I en ny rapport med titeln ”Makten över bilen – en rapport om bilförsäkringar och marknaden för bilreparationer” har Konkurrensverket granskat bilförsäkringar.
Svenska bilar är försäkrade i högre grad än de är i andra länder. I Sverige finns som i andra länder bland annat en obligatorisk trafikförsäkring, men den vagnskadegaranti som ingår i nybilsköpet finns inte i andra länder.
Den som köper en ny bil kan inte under den treåriga vagnskadegarantin själv välja försäkringsbolag för vagnskada, på det sätt som sker för till exempel trafik- och halvförsäkring. Bilköparen får inte veta vad vagnskadegarantin kostar, men informeras om att självrisken är hög. I rapporten förs resonemang kring hur detta påverkar konkurrensen och konsumenternas valfrihet.
– Bilköparna har ingen möjlighet att själva välja försäkringsbolag när det gäller vagnskadegarantin. Det är tvärt emot vad som sker i samhället i övrigt då konsumenterna får alltmer valfrihet, säger Konkurrensverkets ställföreträdande generaldirektör Karin Lunning i en kommentar till rapporten.
Konkurrensverket uppmärksammar också att försäkringen ofta är knuten till bilmärket. Vid skada är det försäkringsbolaget som bestämmer vilken verkstad som ska laga bilen, och till vilken kostnad. Det innebär att det blir svårt
– Vid köp av ny bil ingår ofta ett paket av tjänster som försäkring, service och finansiering. Möjligheterna att välja själv minskar. Den bilden förstärks också då allt fler hyr bilarna med leasingavtal, inklusive dessa tjänster, i stället för att köpa bilen, säger Karin Lunning.
Här kan du som har ett abonnemang på Sak & Liv Premium ta del av rapporten.