Det är betydligt mer klimatvänligt att använda begagnade reservdelar istället för nytillverkade bildelar, visar en livscykelanalys som IVL Svenska Miljöinstitutet genomfört på uppdrag av Länsförsäkringars Forskningsfond.
Enligt studien orsakar det mer än 75 procent mindre utsläpp av växthusgaser om bilverkstäderna använder begagnade reservdelar vid reparationer istället med nytillverkade. Och om en buckla i plåten eller en spricka i plasten repareras blir klimateffekten hela 83 procent lägre.
— Med ökad andel reparationer och högre andel begagnade reservdelar skulle vi kunna minska utsläppen med cirka 700 ton varje år enbart på Länsförsäkringars kunders bilreparationer, säger Susanne Fagerberg, försäkringsexpert på Länsförsäkringar, i en kommentar.
Livscykelanalysen omfattar tre olika tillvägagångssätt att reparera en typisk bilskada; byte eller reparation av framskärm, stötfångare, motorhuv och strålkastare. De tre metoderna som jämfördes var användning av nya reservdelar, begagnade reservdelar eller att reparera de skadade delarna på själva bilen, till exempel genom att bucklor bankas ut och riktas.
— Resultaten talar sitt tydliga språk, att använda nya reservdelar innebär en betydligt större klimatpåverkan än båda de övriga två sätten att åtgärda skador på bilen, säger Susanne Fagerberg.
En stor del av klimatpåverkan, och det som gör skillnaden så dramatisk, härstammar från råmaterialtillverkningen, där bland annat aluminium är ett av de materialen som bidrar mest.
— Resultatet från den här studien indikerar att en reparation av typskadan med begagnade eller enbart reparation av de skadade bildelarna har lägre potentiell klimatpåverkan än en reparation med nya reservdelar. Vi har jämfört två livslängder för begagnade och reparerade reservdelar, en hälften så lång livslängd som nya reservdelar och en lika lång. I båda fallen är det bättre ur klimatsynpunkt än att använda nya reservdelar, säger Susanne Lundberg, projektledare på IVL.
Enligt Länsförsäkringar försöker man sedan länge försökt gynna användandet av begagnade reservdelar hos de verkstäder man samarbetar med.
— För bara några år sedan stötte vi regelbundet på ifrågasättande från våra kunder men idag har kunderna stor förståelse för att det är så vi jobbar. Resultatet från den här studien gör att vi på ett tydligt och pedagogiskt sätt kan visa skillnaden i klimatpåverkan vilket stärker oss i vårt hållbarhetsarbete, säger Susanne Fagerberg.