Kontraheringsplikten för fordon bör avskaffas, och taket för frivilligt avtalad självrisk höjas. Det föreslår Timbro i en ny rapport om reformen för biltrafiken i Sverige.
Timbro arrangerade på torsdagen ett seminarium med utgångspunkt från en ny rapport om möjliga reformer för biltrafiken: ”Ur vägen – 12 reformer för friare biltrafik”.
I rapporten granskar vi ett antal svenska regler för fordon och trafik och pekas på reformer som kan öka människors rörlighet och frihet utan att medföra stora kostnader eller risker.
Bland förslagen i rapporten – som är författad av idéchef Adam Danieli finns höjda hastighetsgränser på motorvägar och för släpvagnar, längre besiktningsintervall, enklare regler för övningskörning och mer liberala regler för behörigheter och fordon.
Vissa av förslagen berör också försäkringsfrågor. Bland annat vill rapportens författare tillåta mer flexibel försäkringsprissättning.
Det här är några av förslagen i rapporten som handlar om försäkring:
Avskaffa den generella kontraheringsplikten
- Tillåt förare att frivilligt dela verifierade uppgifter om körkortsingripanden, trafikbrott och skadehistorik,
- Underlätta för telematikbaserade försäkringar och överföring av kördata mellan bolag
- Tillåt fler förarbaserade, tillfälliga och operatörsbaserade försäkringar
- Höj eller avskaffa taket för frivilligt avtalad självrisk höjs.
När det gäller kontraheringsplikten menar Timbro att den innebär en risk att dåliga förare får sin försäkring subventionerad.
– Reglerna bör inte innebära att den stora majoriteten tvingas subventionera de mest riskfyllda trafikanterna i stället för att låta dessa bära kostnaden, heter det i rapporten.
Här kan du som har ett abonnemang på Sak & Liv Premium ta del av rapporten.