Villaägarna: Fler bilar med stänkskydd skulle ge lägre försäkringspremier
• År 2019 stod de totalt 600 000 glasskadorna för en sjättedel av kostnaderna i motorfordonsförsäkringen, motsvarande mer än 2,2 miljarder kronor. Kostnaden har fyrdubblats sedan år 2003. Villaägarna menar nu att antalet stenskott nära nog skulle kunna halveras, om alla bilar var försedda med stänkskydd.
Om alla personbilar hade stänkskydd skulle försäkringsbolagens kostnaderna för stenskott sjunka väsentligt; uppskattningsvis med 500—1 000 miljoner kronor per år. Med tanke på att glasskadorna står för en sjättedel av de totala skadekostnaderna för motorförsäkring skulle det kunna betyda väsentligt lägre försäkringspremier, menar organisationen Villaägarna som har låtit testa effekten av stänkskydd på framförvarande bilar.
Villaägarnas tester har utförts av RISE, och har gjort mot bakgrund av att kostnaderna för stenskott på bilar har ökat kraftigt de senaste åren.
I texterna har RISE undersökt i vilken mån stänkskydd och större avstånd till framförvarande bil minskar risken för stenskott. Undersökningen, dom presenterades i februari, visar att risken blir avsevärt lägre när bilen är utrustad med stänkskydd.
Risken för stenskott minskar med drygt 45 procent med stänkskydd.
— Det är känt att stänkskydd och längre avstånd till framförvarande fordon kan minska risken för stenskott och spruckna vindrutor. Men ingen har hittills vetat hur mycket lägre risken blir med stänkskydd. Därför lät Villaägarna Produktgranskning forskningsinstitutet RISE testa hur risken för stenskott skiljer sig åt för en bil med och utan stänkskydd, säger Villaägarnas chefsjurist Ulf Stenberg i en kommentar.
Vid testerna matades grus in mellan hjulen i en provningsrigg för att se i vilken utsträckning detta orsakade stenskott tio meter därifrån på ett stativ täckt med kraftpapper. Vid en hastighet på 100 kilometer per timme utan stänkskydd blev testresultatet 53 stenskott på stativet. Med stänkskydd minskade detta till 29 stenskott med stänkskydd, det vill säga en minskning med 45 procent.
Enligt Villaägarna står det klart att om en hög andel av personbilarna i Sverige hade stänkskydd, skulle glasskadorna vara väsentligt färre.
— Om i stort sett alla personbilar var utrustade med stänkskydd, skulle de årliga kostnaderna för glasskador vara oerhört mycket lägre, uppskattningsvis en halv till en miljard kronor lägre. Det skulle även vara mycket billigare att försäkra sin bil, då glasskadorna står för en sjättedel av de totala skadorna, säger Ulf Stenberg.
Villaägarna menar att försäkringsbolagen redan i dag skulle kunna ta hänsyn till om en bil har stänkskydd, när försäkringspremierna bestäms.
— Bilar med stänkskydd bidrar till att sänka de totala kostnaderna för glasskador på fordonsparken i Sverige. Då skulle försäkringsbolagen kunna resonera som så att bilar som bidrar till färre glasskador, ska få lägre försäkringspremie. Precis som parkering i garage kan ge lägre försäkringspremie eftersom det minskar risken för stöld. Sedan är det även som så att återförsäljarna av bilar i högre utsträckning skulle kunna förse bilarna med stänkskydd, säger Ulf Stenberg.
Testerna visade att även avståndet till framförande fordon påverkar risken för stenskott. Med andra ord kan risken för att drabbas av stenskott reduceras väsentligt genom att hålla längre avstånd till framförvarande fordon.
— Mängden uppsamlat grus minskar med avståndet till provriggen. Endast två procent av gruset tog sig längre bort än 20 meter. Risken för att drabbas av stenskott kan reduceras väsentligt genom att hålla längre avstånd till framförvarande fordon, säger Ulf Stenberg.