SOS International: Januari var den tuffaste vintermånaden någonsin
• Den främsta orsaken till skador under vintertrafiken är elfel på grund av kylan. Ett problem är att bilarnas 12-voltsbatterier inte är optimala i vinterklimatet i Norden under snabbt tappar effekt vid låga temperaturer.
Januari i år var den tuffaste vintermånaden hittills, rapporterar SOS International. Över 35 000 bilister har behövt akut hjälp med sitt fordon och aldrig någonsin tidigare har SOS International tagit emot så många ärenden under en vintermånad.
Anders Jansson är försäljningschef på SOS International: Så här kommenterar han den exceptionella situationen hittills under vintern:
— Vi gick från en intensiv december med stora problem i jultrafiken in i januari med inte bara snöfall och blåst utan även extremt låga temperaturer i de norra delarna. När detta inträffar samtidigt blir det många som behöver hjälp.
Det är 15 år sedan SOS International senast upplevde en så ihållande situation med högt tryck från bilister. Även då var det snörika vintrar i hela landet där snön kom tidigt och stannade länge.
— Skillnaden den här vintern är att det är så pass många olika extremväder: från kyla, till snöstorm, orkanvindar och höga vattenflöden vid snösmältning. Det sätter privatbilister och yrkeschaufförer på prov på ett sätt vi inte tidigare har sett, och det sätter prov på den svenska infrastrukturen, säger Anders Jansson.
Den främsta orsaken till det stora antalet assistansärendena har varit den extrema kylan, med temperaturer ner till 40 minusgrader. Kylan har bidragit till att bilar har blivit strömlösa, eller omöjliga att starta på grund av påfrestningen på kylarvätska, olja, bränslefilter och 12-voltsbatteriet.
— SOS Internationals statistik visar att antalet motorfel sjunker och att elfel ökar för varje år. 12-voltsbatteriet, som tappar effekt i vårt nordiska klimat, är en av bovarna i dramat. Med den ökande tekniken i fordonen ställs högre krav på detta batteri, vilket påverkar både elektrifierade och konventionella fordon med förbränningsmotorer, säger Anders Jansson.
En annan utmaning vintertid är blåst i kombination med snö. På de skånska slätterna snöar de stora lederna snabbt igen och all typ av trafik får problem när det blåser. Den 4 januari organiserade SOS International, efter samtal från Trafikverket, en flytt av 180 lastbilar från E22. Enligt SOS International kunde de flesta lastbilarna fortsätta för egen maskin när organiastionens bärgningspartner dragit loss dem. Inom 30 minuter från det att Trafikverket bad om hjälp, kunde SOS International koordinera en insats — tillsammans med Donalds Bilbärgning och RAA Bärgning som var rustade för att arbeta i den hårda blåsten och snön.
— De fick ta en bil i taget och arbeta sig genom kön under eftermiddagen och kvällen, säger Anders Jansson.
Vid snöstormar utsätts de som arbetar längs med vägarna för stora risker. Två bärgningsföretag från SOS internationals nätverk råkade den 18 januari ut för kollisioner inom loppet av ett par timmar.
De vanligaste rapporterade skadorna under januari 2024 var …
… elfel,
… kollisioner, inklusive dikeskörningar,
… och motorfel
