Svensk Försäkring vill se högre krav på mopedbilsutbildningen

Foto: Svensk Försäkring

• Svensk Försäkrings vice VD Mats Galvenius är en av undertecknarna av remissvaret om utbildning av förare av mopedbilar.

Svensk Försäkring menar att undervisning för förare av fyrhjuliga mopeder behöver skärpas i betydligt högre grad än vad som framgår av ett förslag från Transportstyrelsen.

Svensk Försäkring lämnade den 13 juni  sitt remissvar på Transportstyrelsens förslag till nya föreskrifter om utbildning av förare for mopedbilar, och förslag om ny utformning av körkortet för mopedbilar.

Enligt Svensk Försäkring är mopedbilar i sig en trafikfara mot bakgrund av det klena skydd de erbjuder förare och passagerare vid en kollision. I remissvaret hänvisar man också till att mopedbilens förare är vållande i cirka 90 procent av skadefallen, och att det i ungefär hälften av fallen rör sig om singelolyckor där inget annat fordon varit inblandat. Över hälften av olyckorna inträffar också inom de tre första månaderna efter att förare har fått sin behörighet.

— Detta utgör starka skäl till att förare av mopedbilar behöver en bättre kunskap både teoretiskt och avseende den praktiska hanteringen av fordonet i trafikmiljön, skriver Svensk Försäkring.

I sitt remissvar skriver Svensk Försäkring nu att Transportstyrelsens förslag som skickats ut på remitterad inte går tillräckligt långt för att ge den kunskapsnivå som krävs för att dessa fordon ska kunna framföras säkert. Bland annat önskar Svensk Försäkring att utbildningen kompletteras med riskutbildning, inklusive riskmedvetenhet, och övningskörning i cirkulationsplatser, korsningar och parkeringsplatser.

— Mot bakgrund av vad som framförts ovan menar vi att vidare beredning av ärendet kravs innan förandringar sker i författningen, heter det i remissvaret undertecknat av Mats Galvenius och Staffan Moberg.