Andelen fortkörare utanför skolor har ökat kraftigt under det senaste året, visar det sig när Folksam undersöker hastigheten bland yrkesförare. Bland annat framgår det av rapporten att nära åtta av tio yrkesförare bryter mot hastighetsgränserna utanför skolor.
Det är fjärde året i rad som Folksam undersöker hastigheten bland yrkesförare.
Hastigheten har uppmätts för över 5 300 fordon i Storstockholm och i Uppsala. Studien omfattar yrkesfordon med företagslogga; personbilar, lätta lastbilar, tunga lastbilar och bussar.
I genomsnitt körde de undersökta yrkeschaufförerna 8 kilometer i timmen över tillåten hastighet på 30-vägar. Det innebär en fördubblad risk för en fotgängare eller cyklist som blir påkörd att bli allvarligt skadad.
I rapporten konstateras också att andelen hastighetsöverträdelser bland yrkesförare utanför skolor ökat från 64 procent 2020 till 79 procent 2021. Ännu värre ser det ut när det gäller tung yrkestrafik. Där uppgick andelen hastighetsöverträdelser år 2021 till 92 procent jämfört med80 procent år 2020.
Enligt Folksam skulle 80 liv sparas årligen om alla hastighetsbegränsningarna följs.
– Det är alarmerande att vi i årets mätning ser en kraftig ökning av andelen hastighetsöverträdelser utanför skolor bland yrkeschaufförer. För barn upp till 14 år är risken att skadas allvarligt hög om de skulle bli påkörda, så det är bokstavligen livsviktigt att följa de hastighetsbegränsningar som finns utanför skolor, säger Anders Kullgren, forskningschef på Folksam, i en kommentar.
Det här är ytterligare några resultat från årets hastighetsmätning av yrkestrafiken:
• 7 av 10 kör för fort. Andelen överträdelser totalt vid mätningarna var 70 procent och andelen grova överträdelser 24 procent. Detta ligger i nivå med mätningarna 2020, men en tydlig ökning sedan 2018.
• Taxi är värst. Av de sju branscher som yrkestrafiken delades in i hade ”Taxi” högst andel överträdelser med 79 procent och ”Buss” hade lägst andel överträdelser med 48 procent.
• Inget har blivit bättre. Folksam har mätt och rapporterat hastighetsmätningar under fyra års tid, men har inte kunnat se någon förbättring genom åren..
— Det finns dock en rad konkreta åtgärder som skulle få stor effekt, exempelvis tydligare krav gällande trafiksäkerhet vid upphandlingar, säger Anders Kullgren.
Här är några av Folksams förslag på hur andelen fortkörningar kan minskas:
• Införande av trafiksäkerhetskrav vid upphandling av transporter.
• En ökad användning av tekniska stödsystem för hastighetsanpassning, exempelvis ISA-system som ger feedback till föraren om vilken hastighetsgräns som gäller.
• Att trafiksäkerhet, i större utsträckning än idag, blir en prioriterad ledningsfråga.
Här kan du ta del av Folksams rapport om yrkestrafiken och fartgränserna.