När andra aktörer drar sig ur marknaden för resegarantier, finns branschens eget alternativ Vector Nordic kvar. Sak & Liv har talat med bolagets ordförande Tomas G Olsson om läget för Vector under corona-krisen och planerna framöver.
Det har talats mycket i resebranschen på sistone om problemen med att få resegarantier. Försäkringsbolaget Nordic Guarantee har meddelat att man avser att i slutet av september säga upp samtliga sina kontrakt för resegarantiförsäkringar. Flera företag i resebranschen har uttryckt sitt missnöje och pekat på att det kan bli problem med researrangemang i framtiden.
Men ett försäkringsalternativ finns definitivt kvar på marknaden när det gäller resegarantier, nämligen Vector Nordic.
Vector är resebranschens eget försäkringsalternativ. Ägare är Svenska Resebyråföreningen, SRF, dess systerorganisationer i Finland och Estland, samt ett 70-tal företag i resebranschen. Formellt fungerar Vector som anknuten förmedlare till Gar-Bo Försäkring.
Styrelseordförande för Vector är Tomas G Olsson, tidigare under många år generalsekreterare för SRF, och VD sedan i våras är Jaana Alenius.
Vecrtor Nordic startade sin verksamhet på allvar 2017 och gör i dag affärer i hela Norden — inklusive Island — samt Estland. Tyngdpunkten ligger på Sverige, Finland, Norge och Estland.
En bakgrund till starten av Vector var att man i branschen upplevde att det fanns för få alternativ inom resegarantiförsäkring.
— V i letade först under flera år efter en samarbetspartner i försäkringsbranschen. Visserligen fanns bankerna som garantigivare, men de kräver nästan alltid full säkerhet vilket innebär svårigheter för många i branschen. Vi försökte introducera flera olika andra försäkringsbolag för området, och visade hur pass relativt små risker det handlade om. Då hade Nordic Guarantee redan kommit igång med sin resegarantiaffär och var relativt ensamma; bortsett från Atradius som mest vänder sig till större aktörer.
— Men trots att vi kunde visa att riskerna var små var branschen i övrigt inte intresserad av att ge sin in på marknaden. Då började tanken växa på att starta ett eget försäkringsbolag. Vi insåg att det skulle krävas mycket kapital, och fick efter hand kontakt med Gar-Bo Försäkring och deras finanschef. Mötet resulterade i att de visade sig intresserade av att fungera som försäkringsbolag med oss som anknuten förmedlare. Så blev det. Vi kunde marknaden och hade attraktiva premienivåer — och tog därför snabbt många kunder. Fram tilll corona-krisen var vi störst i antal kunder på marknaden, om än inte räknat i garantibelopp.
Ifall riskerna när det gäller resegarantierna kunde betraktas som relativt små för några år sedan, har förstås corona-krisen inneburit en kraftig förändring till det sämre.
— Tidigare var riskerna minimala, nu är de plötsligt extremt stora. Men vi fortsätter, våra förluster har trots allt varit begränsade och Gar-Bo är fortfarande intresserade av att vara försäkringsgivare för verksamheten även i framtiden.
En effekt av den förhöjda risknivån är stigande premier — inte minst mot bakgrund av kraven från återförsäkrarna.
— Vi är också i dag tvungna att titta väldigt noga på de företag vi försäkrar, betydligt mer noggrant än tidigare. Tyvärr händer det att vi måste tacka nej till vissa kunder. I våra grannländer Norge, Finland och Danmark har staten hjälpt till att stötta branschen men i Sverige får researrangörer tyvärr väldig liten hjälp. Även om man får permitteringsstöd som alla andra företag, så hjälper ju inte det när intäkterna är noll.
Hur ser du på framtiden för resebranschen och resegarantierna?
— Just nu ser det väldigt mörkt ut för resebranschen, med tanke på corona. Vi hoppas förstås att man kan komma igång i vinter på allvar, men det hänger förmodligen på att det finns ett vaccin tillgängligt. Det finns möjligheter att få hjälp med resegarantier även vid sidan av Vector och Nordic Guarantee; Atradius är kvar på marknaden. Men små arrangörer har det svårt just nu och jag bedömer att flera mindre arrangörer kan tvingas upphöra med verksamheten. Det kanske inte blir så stor ökning av konkurserna, mindre familjeföretag brukar klara sig genom att hålla nere kostnaderna, men i dag har många små aktörer det väldigt kärvt.
Vad tänker du om Vectors framtid?
— Jag tror att det vänder och att det på sikt kommer att gå bra för vår del. Att Nordic Guarantee drar sig ur marknaden kommer också att hjälpa oss lite grand. Jag skulle tro att runt 2022 är vi nog tillbaka. Kanske kommer inte branschen tillbaka helt och hållet till det läget som var före corona-krisen, men resandet kommer definitivt att komma igång igen.
En tendens som det talas om när det gäller resande är att folk går förbi resebolagen och plockar ihop arrangemang på egen hand i stället. Ser du att den tendensen kan komma att påverka er också?
— Jag tror inte att att det kommer att påverka branschen i så stor utsträckning. Däremot kan arrangörer komma att plocka ihop resor på ett sådant sätt att de inte definieras som paketresor enligt lagen, för att minska kraven på resegarantier. Den nya paketreselagen som trädde i kraft 2018 är ganska besvärande för researrangörerna i och med att det ställs betydligt högre krav på arrangörerna. Då kan det finnas ett intresse av att komma undan de krav som paketreselagen ställer.
Ni är i dag aktiva i alla nordiska länder samt Estland. Ser du att det kan finnas en möjlighet för er del att expandera ytterligare internationellt framöver?
— Nej, jag tror inte det, vi ska nog bli vid vår läst. Dels handlar det om viss språkförbistring, dels har flera länder i Europa helt andra system för resegarantierna. Det skiljer sig en hel del mellan Norden och länderna på kontinenten och i ett osäkert läge kommer vi inte att välja att expandera till fler marknader, säger Tomas G Olsson till Sak & Liv.
Vector Nordic hade under föregående år en omsättning på 1,7 (2,4) miljoner kronor och ett resultat efter skatt på —1,2 (0,0) miljoner kronor.
Här kan du som har ett abonnemang på Sak & Liv Premium ta del av årsredovisningen för Vector Nordic för 2019.
