Etikett: Mopedbil

If rapporterar att var fjärde mopedbil som var försäkrad hos If anmäldes skadad under 2021. Det vanligaste är vagnskador till följd av att man kör av vägen eller krockar med annat fordon. Det förekommer även allvarliga krockar med personskador.

Antalet mopedbilar ökar snabbt i Sverige. Sedan 2018 har mopedbilarna ökat med nästan 50 procent. Flest mopedbilar per invånare finns i Osby i Skåne, följt av Danderyd och Upplands-Bro.

Men med den ökade populariteten följer också skador. Ifs statistik visar fortsatt skadefrekvens på mopedbilar under 2021. Det innebär att skadenivån under förra året är tillbaka på ungefär samma nivå som 2019.

– Under pandemiåret 2020 kunde vi se en minskning av skador på mopedbilar. Flera skolor hade hemundervisning och ungdomar förflyttade sig mindre, vilket troligtvis bidrog till att mopedbilarna inte användes lika mycket, säger Johan Granholm, motorexpert på If.

Enligt If kan det ge detta en falsk känsla av trygghet att mopedbilarna har en kaross. Nationalföreningen för trafiksäkerhet har konstaterat att mopedbilar saknar viktiga säkerhetssystem som vanliga personbilar har. Mopedbilarna har exempelvis svagare kaross, sämre säkerhetsbälten och har bristfälliga versioner av krockkuddar. Eftersom mopedbilar får köras på allmänna vägar där andra fordon kan köra upp till 100 kilometer i timmen kan en krock kan få katastrofala följder.

If betonar att det vilar ett stort ansvar på föräldrar till barn som har mopedbil.

— Det är viktigt att föräldrar tar ansvar för sina barns säkerhet. Om ditt barn kör mopedbil, åk med i passagerarsätet och se till att barnet kör tryggt. Glöm inte heller att testa olika väglag och väder. Diskutera trafiksäkerhet hemma och öva regler tillsammans, säger Johan Granholm.

Några av Ifs tips för säkrare körning av mopedbil

• Säkerheten kan variera mellan olika tillverkare — välj en så säker mopedbil som möjligt!
• Byt till vinterdäck när det är vinterväglag!
• Använd alltid säkerhetsbälte.

Skadorna med mopedbilar har ökat kraftigt de senaste åren, och trenden för 2019 pekar på fortsatt många skador i år. Det visar en genomgång av skadestatistik som If har gjort.

Antalet mopedbilar på vägarna fortsatt öka. Enligt Moped- och motorcykelbranschens Riksförbund har 1 380 mopedbilar registrerats mellan januari och augusti i år. Det är en ökning om 78 procent jämfört med de 777 nya mopedbilar som registrerades under samma period 2018.

Enligt Ifs statistik ökade vagn- och personskadorna kraftigt under fjolåret. De fortsätter att öka öven i år, men inte i samma höga takt. Antalet personskador ligger hittills på samma nivå som i fjol.

– Vi har sett kraftiga ökningar de tre senaste åren, så det är förstås positivt att den trenden åtminstone inte verkar fortsätta i samma takt, säger Johan Granholm, motorexpert på If.

Men risken med mopedbilarna är fortfarande uppenbara, fortsätter han:

– Det rör sig fortfarande om många olyckor, och en hög andel som resulterar i allvarliga skador. Då en mopedbil endast får väga 425 kilo tvingas fabrikanterna prioritera bort många viktiga säkerhetssystem som finns i vanliga personbilar, vilket innebär att en kollision lätt kan få katastrofala följder, säger Johan Granholm.

Tabellen ovan visar skadorna sedan 2016, tidigare låg mopedbil och EU-moped i samma fordonsklass i Ifs system.

Fram till den sista juli i år var antalet vagnskador 93 och personskador 59, vilket ska jämföras med 85 vagnskador och 60 personskador under samma period förra året.