Etikett: Tullverket

”Regeringens förslag om tullen stoppar inte stöldgodset”

Posted on december 16, 2020 by - Allmänt

Regeringen har nyligen presenterat ett förslag till utökade befogenheter för Tullverket att ingripa mot stöldgods. Men förslaget kommer tyvärr inte att stoppa stöldligorna, menar företrädare för fjorton olika branschorganisationer i en debattartikel på Dagens Industri. Bland undertecknarna finns Christina Lindenius, VD på Svensk Försäkring, och Mats Galvenius, vice VD på Svensk Försäkring och VD för Larmtjänst. 

I stort sett allt stöldgods som förs ut ur landet passerar gränsen antingen över Öresundsbron eller via någon av landets tiotal färjehamnar. I dag är det i princip riskfritt köra ut godset ur landet eftersom tullen inget kan göra, menar undertecknarna av debattartikeln. Enligt företrädarna för branschorganisationerna betraktas Sverige därför i dag som ett smörgåsbord för de internationella stöldligorna.

Artikelförfattarna menar också att regeringens förslag om utökade befogenheter för Tullverket är helt otillräckligt eftersomTullverkets möjlighet att ingripa begränsas till fall stöldgods upptäcks i samband med ”ordinarie tullkontroll”:

— Förslaget leder sannolikt till att det blir något svårare att föra in stöldgods i landet, men det kommer inte att begränsa utflödet av stöldgods ur landet, heter det i debattartikeln.

Enligt statistik från Larmtjänst beräknas stöldligorna i dag föra ut stulet försäkrat gods ur Sverige till ett värde av minst 1,5 miljarder kronor årligen. Debattartikelns undertecknare kräver nu att tullen ska få befogenhet att genomföra stickprovskontroller:

— Regelbundna och stickprovsmässiga utförselkontroller skulle innebära en ökad risk för upptäckt. Det skulle vara den enskilt mest effektiva åtgärden för att kasta grus i ligornas väloljade maskineri, heter det i debattartikeln.

I debattartikeln föreslås också att utförsel av stöldgods ska definieras som ett smugglingsbrott. Tullverket skulle då få samma befogenhet att ingripa mot stöldgods som mot vapen och narkotika. Riksdagen har vid två tillfällen gjort tillkännagivanden med innebörden att regeringen snarast bör återkomma med förslag i frågan.

— Stöldligorna agerar professionellt och storskaligt. Om förslaget inte ändras kan vi tyvärr bara konstatera att Sverige även i framtiden kommer att förbli ett smörgåsbord för ligorna. De kan fortsätta att systematiskt dammsuga Sverige på bilar, entreprenadmaskiner, båtmotorer, vattenskotrar, robotgräsklippare, hemelektronik, märkeskläder, lantbruksmaskiner, träningscyklar, motorcyklar, bildelar, kopparkablar, handverktyg, etc. Och i princip riskfritt köra ut godset ur landet, skriver författarna i artikelns slutkläm.

Förutom av Christina Lindenius och Mats Galvenius har artikeln undertecknats av Mattias Bergman, VD för BIL Sweden, Thomas Brühl, VD för Stöldskyddsföreningen, Catharina Elmsäter-Svärd, VD för Sveriges Byggindustrier, Bo Ericson, VD för Sveriges Fordonsverkstäders Förening, Mats Eriksson, VD för Sweboat, Rickard Gegö, VD för Sveriges Åkeriföretag, Anna Karin Hatt, VD för LRF, Karin Johansson, VD för Svensk Handel, Kenneth Kanckos, tf förbundsdirektör Villaägarnas Riksförbund, Tommy Letzén, VD för Motorbranschens Riksförbund, Anders Robertsson, VD för  Maskinentreprenörerna och Anders Trollsås, VD för Biluthyrarna.

Här kan du ta del av debattartikeln i Dagens Industri.


Svedea: Politikerna duckar för utförseln av stulna båtmotorer

Posted on september 21, 2020 by - Sak

Svedea kritiserar att ansvariga politiker inte lyckas stävja den utförsel av stulna båtmotorer som nu åter sker från Sverige när Europas gränser åter har öppnas upp. Nu vill Svedea se en snabb lagändring som ger Tullen utökade befogenheter. 

Svedea påpekar att man under många år har uppmärksammat problemet med båtmotorstölder: Både med förebyggande åtgärder för att minska stöldriskerna och genom att försöka påverka politikerna att förbättra skyddet mot utförsel av stöldgods.

En utredning lades fram i februari där Polismyndigheten, Tullverket och Kustbevakningen gick igenom situationen och presenterade förslag på åtgärder. Men hittills har inte en enda åtgärd som föreslogs genomförts. De som drabbas är båtägarna, konstaterar Svedea.

– Att det i många fall är internationella ligor som ligger bakom båtmotorstölderna i Sverige är känt sedan länge. Den utredning som genomförts har bland annat föreslagit ökade befogenheter att stoppa utförseln av stöldgods. Det är bra, men det finns fortfarande inga beslut om de lagändringar som krävs. Nu ser vi tydliga tecken på att ligorna fått upp farten igen, precis som vi befarat, säger Göran Södergren, produktchef för båtförsäkringar på Svedea.

– Nu kräver vi handlingskraft från ansvariga politiker – och vi vet att vi har flera hundra tusen fritidsbåtsägare bakom oss. Se till att Tullen får de resurser och befogenheter de behöver för att sätta stopp för det smörgåsbord vi dukat för internationella stöldligor i Sverige.

Under coronapandemins inledning första halvåret 2020 märktes en kraftig minskning av antalet båtmotorstölder. Men redan i juni – då gränserna började öppnas igen – sköt stölderna fart för att hamna på samma nivå som förra året.

– Statistik från Brottsförebyggandet Rådet (BRÅ) visar tydligt att de internationella stöldligorna är tillbaka i Sverige. Arbetet inom Båtsamverkan har en avskräckande effekt på båttjuvarna, men leder ofta till att de flyttar verksamheten och inriktar sig på oskyddade båtägare. Antalet båtrelaterade brott totalt för juni, juli och augusti ligger till och med högre än förra året, säger Rino Carlsson, nationell samordnare för Båtsamverkan på Polisen region Stockholm.