Etikett: Göran Södergren

Svedea skänker 100 000 kronor till ny miljöfond från Sweboat

Posted on februari 8, 2023 by - Sak

Båtbranschens intresseorganisation Sweboat har startat en miljöfond, med syftet att minska och begränsa båtlivets avtryck i miljön. Svedea meddelar att man bidrar med 100 000 kronor till fonden.

Som ett led i Sweboats arbete med båtlivets hållbarhetsfrågor, med huvudfokus på miljön, har organisationen startat en miljöfond som förbundets 400 medlemsföretag kan söka medel ur.

På Båtmässan i Göteborg överräcktes i helgen en check på 100 000 kronor i bidrag till fonden från Göran Södergren, affärsansvarig för båt och vattenskoter på Svedea, och Svedeas ambassadör Peter ”Foppa” Forsberg.

— Vi har samarbetat med Sweboat i många år och har stor respekt för det arbete man lägger ner för båtbranschen. Inte minst deras satsning på miljöfrågor, där miljöfonden utgör en av grundpelarna. Det känns självklart att vi som ledande aktör inom båtförsäkringar är med och bidrar, säger Göran Södergren i en kommentar.

Mats Eriksson är VD för Sweboat. Han säger så här i sin kommentar:

— Liksom alla andra branscher måste vi som representerar fritidsbåtsbranschen ta ansvar för den miljö vi påverkar. Med miljöfonden vill vi uppmuntra våra medlemsföretag att själva vidta åtgärder för att minska båtlivets avtryck. Vi är väldigt tacksamma för Svedeas bidrag till miljöfonden.

Svedea driver sedan 2021 ett omställningsprojekt tillsammans med konsultbyrån 2050 i syfte att på olika sätt bidra till att uppnå målet att halvera världens koldioxidutsläpp till år 2030.

— Med den position vi har på båtförsäkringsmarknaden är vi själva en betydande aktör i båtbranschen. Vi känner naturligtvis ett ansvar för de klimatspår vi är en del av och är glada att kunna bidra till Sweboats miljöfond. För vår del har vi ökat takten i hållbarhetsarbetet, vilket en tredjeplats i SKI:s Hållbarhetsindex* är ett kvitto på. Men det är bara början, säger Daniel Karlsson, affärsområdeschef privat, Svedea

Nimbus Group valde Svedea för sina märkesförsäkringar

Posted on augusti 18, 2022 by - Sak

Svedea meddelar att bolaget utsetts som ny samarbetspartner för Nimbus Groups båtförsäkringar. Samarbetsavtalet gäller från 1 september och omfattar sex märkesförsäkringar.

Nimbus grundades för drygt 50 år sedan i Långedrag utanför Göteborg. I dag är Nimbus Group en koncern som förutom Nimbus även omfattar varumärkena Alukin, Aquador, Bella, Falcon, Flipper och Paragon.

— Vi är väldigt glada över samarbetet med Svedea som liksom vi är en ledande aktör inom den marina sektorn. Vårt breda sortiment av fritidsmotorbåtar och ett starkt nätverk av återförsäljare toppas nu med Svedeas märkesförsäkringar. För den medvetna båtägaren är detta ett svårslaget erbjudande, säger Michael Bohm, marknadsdirektör vid Nimbus Group, i en kommentar.

Göran Södergren är affärsansvarig för båt på Svedea. Han säger så här i sin kommentar:

— Alla motorbåtsälskare känner till den kvalitet Nimbus Group representerar och det nya samarbetet är ett mycket prestigefyllt uppdrag för oss. De nya båtförsäkringarna som är ett välkommet tillskott i vår flora av unika märkesförsäkringar kommer att gå att teckna hos auktoriserade återförsäljare från januari 2023.

Nimbus Group tillverkar och säljer i dag fritidsmotorbåtar under sju olika varumärken. Försäljning sker via återförsäljarnätverk och de största marknaderna är Norden, Europa och USA. Koncernen är börsnoterad på Nasdaq First North Growth Market Sweden och omsatte förra året 1 455 miljoner kronor.

Tidigare har Atlantica varit samarbetspartner till Nimbus Group när det gäller märkesförsäkringar.

Svedea avtalade med Skipperi om båtförsäkring vid uthyrning

Posted on april 21, 2022 by - Sak

Svedea meddelar att man tillsammans med båtdelningsföretaget Skipperi har tagit fram en helt ny båtförsäkring som försäkrar båten vid uthyrning — och ingår i hyran oavsett vilken grundförsäkring båtägaren har.

Skipperi beskrivs som störst i Norden inom båtdelning.

— Skipperi arbetar för att göra båtlivet tillgängligt för alla. I alla våra tjänster vill vi sänka trösklarna till båtlivet. Det handlar om att påverka attityder till att ständigt utveckla nya lösningar som underlättar båtlivet och i det här fallet handlar det om en smidig försäkringsprodukt. Vi söker oss till innovativa samarbetspartners som Svedea som också vill vara med och utveckla båtlivet, säger Axel Nordman, VD för Skipperi Sverige, i en kommentar.

Ett problem vid båtdelning är att den privata båtförsäkringen normalt inte gäller vid förmedlad uthyrning. Istället måste den kompletteras med tilläggsförsäkringar som kan upplevas som krångliga. Men Svedea och Skipperi har nu tillsammans tagit fram en lösning där försäkringen bakas in i hyresavtalet.

— Vi delar Skipperis intresse för delningsekonomi som möjliggör att fler än bara båtägarna själva får ta del av båtlivet. Men genom att baka in båtförsäkringen i hyresavtalet betalar hyrestagaren försäkringspremie bara för just den tid båten hyrs. En smart och smidig lösning både för den som hyr ut och den som hyr, säger Göran Södergren, affärsansvarig för båt och vattenskoter på Svedea.

Lösningen tillsammans med Svedea innebär att Skipperi båtförsäkring ingår vid all uthyrning genom Skipperi från och med 20 april 2022.

Svedea: Politikerna duckar för utförseln av stulna båtmotorer

Posted on september 21, 2020 by - Sak

Svedea kritiserar att ansvariga politiker inte lyckas stävja den utförsel av stulna båtmotorer som nu åter sker från Sverige när Europas gränser åter har öppnas upp. Nu vill Svedea se en snabb lagändring som ger Tullen utökade befogenheter. 

Svedea påpekar att man under många år har uppmärksammat problemet med båtmotorstölder: Både med förebyggande åtgärder för att minska stöldriskerna och genom att försöka påverka politikerna att förbättra skyddet mot utförsel av stöldgods.

En utredning lades fram i februari där Polismyndigheten, Tullverket och Kustbevakningen gick igenom situationen och presenterade förslag på åtgärder. Men hittills har inte en enda åtgärd som föreslogs genomförts. De som drabbas är båtägarna, konstaterar Svedea.

– Att det i många fall är internationella ligor som ligger bakom båtmotorstölderna i Sverige är känt sedan länge. Den utredning som genomförts har bland annat föreslagit ökade befogenheter att stoppa utförseln av stöldgods. Det är bra, men det finns fortfarande inga beslut om de lagändringar som krävs. Nu ser vi tydliga tecken på att ligorna fått upp farten igen, precis som vi befarat, säger Göran Södergren, produktchef för båtförsäkringar på Svedea.

– Nu kräver vi handlingskraft från ansvariga politiker – och vi vet att vi har flera hundra tusen fritidsbåtsägare bakom oss. Se till att Tullen får de resurser och befogenheter de behöver för att sätta stopp för det smörgåsbord vi dukat för internationella stöldligor i Sverige.

Under coronapandemins inledning första halvåret 2020 märktes en kraftig minskning av antalet båtmotorstölder. Men redan i juni – då gränserna började öppnas igen – sköt stölderna fart för att hamna på samma nivå som förra året.

– Statistik från Brottsförebyggandet Rådet (BRÅ) visar tydligt att de internationella stöldligorna är tillbaka i Sverige. Arbetet inom Båtsamverkan har en avskräckande effekt på båttjuvarna, men leder ofta till att de flyttar verksamheten och inriktar sig på oskyddade båtägare. Antalet båtrelaterade brott totalt för juni, juli och augusti ligger till och med högre än förra året, säger Rino Carlsson, nationell samordnare för Båtsamverkan på Polisen region Stockholm.

”Båtmotorstölder har halverats, men vad händer när gränserna öppnas?”

Posted on juni 5, 2020 by - Sak

Under maj månad nästan halverades antalet båtmotorstölder i Sverige jämfört med motsvarande period föregående år. Men när gränserna öppnas igen finns det risk att stölderna åter ökar till samma nivå, skriver Svedea — som nu efterfrågar skarp lagstiftning om utförselkontroll i Sverige. 

Statistik från Polisen som visar att stölderna av båtmotorer har minskat kraftigt under den pågående coronapandemin. I maj förra året stals 225 båtmotorer, i år bara 115 –vilket motsvarar en minskning med 49 procent.

Många båtmotorstölder i Sverige organiseras av internationella stöldligor som för ut motorer ur landet till ett värde av uppskattningsvis över 200 miljoner kronor årligen. Motorerna transporteras ut ur landet för att hamna i destinationer som Polen, Baltikum, Grekland, Turkiet eller Ukraina.

Sverige är i dag det enda av de skandinaviska länderna som saknar utförselkontroll. Därmed drabbas vi hårdast av de internationella ligornas båtmotorstölder.

– Statistiken bekräftar bara det vi redan vet – att stöldgodset lämnar Sveriges gränser. Det stopp i sjötrafiken som coronapandemin lett till har inneburit problem för de kriminella nätverken, säger Rino Carlsson, nationell samordnare för Båtsamverkan på Polisen region Stockholm, i ett pressmeddelande från Svedea.

Det har presenterats förslag på hur man genom samverkan skulle kunna bekämpa stöldligorna. En utredning lades fram i februari med flera åtgärdsförslag, men det är tveksam om det kommer att införas innan gränserna öppnas igen.

– Många av förslagen som myndigheterna presenterat är bra. Men det är obegripligt att en fungerande utförselkontroll inte finns på plats redan – det har varit på gång sedan 2006, säger Göran Södergren, produktchef för båtförsäkringar på Svedea, i en kommentar.

– Hinner våra folkvalda politiker driva igenom några motåtgärder innan stöldligorna återigen får härja fritt? Vi vill snarast se en tidplan med åtgärder och vilken myndighet som ansvarar för vad. Och vi har hundratusentals fritidsbåtsägare med oss.

Svedeas nya båtförsäkring sänker premien när båten blir mindre värd

Posted on januari 31, 2020 by - Sak

Svedea meddelar att man nu lanserar en båtförsäkring för inombordare som automatiskt håller koll på båtens värde. Den nya försäkringen kan sägas vara en uppföljning på den båtförsäkring för utombordare som Svedea lanserade för ett år sedan.

Utan uppdatering i takt med att båten sjunker i värde blir den med tiden överförsäkrad och försäkringspremien för hög, påpekar Svedea. Men med Svedeas nya försäkring slipper båtägaren tänka på båtens marknadsvärde.

– Det är lätt hänt att glömma meddela båtens värde varje år till sitt försäkringsbolag. Enligt vår senaste Båtlivsundersökning som släpps på fredag uppger närmare 70 % att de aldrig har uppdaterat marknadsvärdet på sin båt. Det innebär att man på sikt riskerar att betala för mycket i premie och dessutom bli väldigt besviken på ersättningen om båten blir totalskadad, säger Göran Södergren, produktchef för båtförsäkring på Svedea, i en kommentar.

Grunden för Svedeas metod för att beräkna båtförsäkringens maerknadsvärde och premie är ett register med tusentals olika båtmodeller — från och med nu alltså både utombordare och inombordare. Med hjälp av uppgifter om båtmodell, årsmodell och motor anpassas premien automatiskt och mer detaljerat i förhållande till risken.

– Bakgrunden till att vi har gjort om det här gammalmodiga sättet att beräkna premier är att göra det enklare och billigare för landets båtägare. Över tid kan man spara tusentals kronor utan att behöva bevaka värdet själv. Efter ett framgångsrikt år för båtägare med utombordare är vi nu glada att kunna erbjuda detsamma för dem med inombordare, säger Göran Södergren.

Svedea: Här är polishunden som spårade upp 7 stulna båtmotorer

Posted on december 19, 2019 by - Sak

Tack vare en dold spårsändare — och den skickliga polishunden Listra — kunde polisen i Halland nyligen återbörda sju stulna båtmotorer till de rätta ägarna. 

Det var den 10 december som polisen upphittade sju båtmotorer i Särö i Halland. Motorerna hade stulits några dagar tidigare i Fjällbacka. Tack vare en dold gps-sändare i en av motorerna kunde man lokalisera dem till rätt område. Dagens stjärna var polishunden Listra, som snabbt kunde nosa upp skjulet där stöldgodset var gömt.

– Att motorerna kunde hittas var tack vare en av våra kunder. Han hade installerat en liten gps-sändare i sin motor som skickade koordinater som visade ungefär var den fanns. Sen gjorde Listra ett fantastiskt jobb som inte bara hittade vår kunds motor, utan ytterligare sex stycken på samma ställe, säger Göran Södergren, produktchef för båtförsäkring på Svedea.

Listra är en schäfertik som hittills hunnit jobba två av sina tre och ett halvt levnadsår som polishund. Hon och hennes förare utgår från Varberg, men arbetar över hela Halland och har spårat upp stöldgods förr. Dock aldrig till ett så stort värde som båtmotorerna – sammanlagt cirka 600 000 kronor.

– Som alla polishundar är Listra vältränad och har genomgått tuffa tester som gjort henne extremt duktig på söka och spåra, både försvunna personer och stöldgods. En del av vår tid tillsammans ägnar vi åt fortlöpande träning och vi får varje år genomgå prov för att hon ska få fortsätta som polishund, säger Per som är Listras husse och förare.

– Schäfer är en klassisk hundras inom polisen och har de speciella egenskaper som krävs för krävande arbete inom brottsbekämpning. De är oftast stresståliga, uthålliga, duktiga på att spåra och blir sällan sjuka. Jag tror att Listra har en lysande karriär som brottsbekämpare framför sig, säger Odd Einar Bruem, chef för djurförsäkring på Svedea.

Svedea utlyser båtstipendiet 2020 — för att få fler kvinnor till rors

Posted on september 13, 2019 by - Sak

För sjätte året i rad utlyser nu Svedea ett båtstipendium, som syftar till att fler kvinnor ska ta plats bakom rodret.

Svedeas båtlivsundersökningar visar att det är en förkrossande majoritet män som står vid rodret på landets fritidsbåtar. Tanken är att Svedeas båtstipendium ska bidra till att förändra den bilden.

– Genom att ge kvinnor chansen att lära sig manövrera en båt hoppas vi öka självsäkerheten och viljan att ta plats bakom rodret. Sedan Båtstipendiet lanserades 2015 har närmare 50 kvinnor gått en intensivkurs i skärgården. Under en fullmatad tvådagarskurs får åtta stipendiater träna på att framföra båten i hög fart, lägga till och navigera, säger Göran Södergren, produktchef för båtförsäkring på Svedea, i en kommentar.

Kursen innehåller moment som att hantera en planande båt, tilläggning, undanmanöver och man-över-bord. Även teoretiska moment som sjövägsregler, säkerhet och miljö ingår. Dag två avslutas med examination som leder till manöverintyg för högfartsbåt över 25 knop.

– Efter kursen vittnar deltagarna om att de känner sig mycket säkrare och verkligen vill ta ett ökat ansvar för båtens framförande. Många uppskattar även kamratskapet som uppstår under helgen och några blir vänner för livet, säger Göran Södergren.

– Dessutom finns en säkerhetsaspekt med att fler kvinnor lär sig hantera en båt. Ju fler ombord som kan manövrera båten desto bättre. Om föraren blir sjuk kan någon annan ta båten i säkerhet, säger Göran Södergren.

Båtstipendiet 2020 vänder sig till kvinnor över 18 år. Ansökningsperioden sträcker sig till 1 december, och stipendiet består av en kostnadsfri intensivutbildning inklusive manöverintyg som genomförs den 16–17 maj nästa år i Stockholms skärgård

Skepp ohoj! Svedea delar ut båtstipendier till åtta kvinnor

Posted on februari 2, 2017 by - Sak

Är kvinnor i extra stort behov av kurser för att manövrera en båt? Ja, det menar i alla fall Svedea som för tredje året i rad utlyser stipendier för åtta kvinnor, som får en kostnadsfri intensivkurs i manövrering. 

Svedea menar att stipendiet kan bidra till ökad jämställdhet till sjöss. 

Den båtlivsundersökning som Svedea har genomfört visar att det i första hand är männen som styr på sjön; 85 procent av manliga båtägare anger att det är de själva som oftast framför båten. 

Göran Södergren som är produktchef för båtförsäkring hos Svedea kommenterar satsningen så här i ett pressmeddelande:

– Vi tycker att båtlivet borde vara mer jämställt än det faktiskt är och vill att alla, inte bara män, ska känna sig trygga med att framföra en båt. Vi delar ut Båtstipendiet både för att lyfta en viktig fråga och för att rent konkret stötta kvinnor som vill ta plats bakom rodret.

Båtlivsundersökningen genomfördes som en webbenkät i januari 2017 och besvarades av drygt 4 000 båtägare.

 

Svedea: Tullen måste kunna stoppa utförsel av stöldgods!

Posted on december 30, 2016 by - Sak

Regeringen gör inte tillräckligt för att stoppa utförseln av stöldgods! Det skriver Svedea i en debattartikel – och kräver nu att det ska bli möjligt för tullen att ingripa när stöldgods exporteras. Detta skulle bespara svenska försäkringstagare hundratals miljoner årligen, menar Svedea.

Enligt Sveda uppgår värdet av stulna båtmotorer till närmare 200 miljoner kronor per år.

En förbättrad gränskontroll skulle försvåra för de internationella stöldligor som ligger bakom stölderna. Men i tullens uppdrag ingår inte i dag att förhindra utförsel av stöldgods. 

Vid en debatt i riksdagen den 7 december sade inrikesminister Anders Ygeman – som svar på en fråga från riksdagsledamoten Lars-Arne Staxäng om – att han inte bedömer att det i dagsläget finns några särskilda åtgärder som regeringen bör vidta.

– För de båtägare som genom sin försäkringspremie betalar notan är Ygemans svar illavarslande. När flertalet av de båtmotorer som stjäls lämnar landet är det enögt att enbart hänvisa till att polisen gör ett gott arbete och bortse från möjligheten att låta Tullverket utöva utförselkontroll. Vad regeringen borde göra är att arbeta för ett förändrat regelverk som gör det möjligt för tullen att stoppa tjuvarna vid gränsen, säger Göran Södergren, produktchef för båtförsäkring hos Svedea, i ett pressmeddelande.