Etikett: Anders Ydenius

Folksam: Barnsäkerheten är eftersatt i husbilar

Posted on juni 17, 2019 by - Sak

Barnsäkerheten är eftersatt i husbilar, visar Folksams tester i samarbete med Trafikverket. Bland annat kan bilbarnstolar kan vara omöjliga att montera på rätt sätt, och barn har en ökad skaderisk i baksätet på grund av stora deformationer i förarutrymmet.

Tidigare har krocksäkerheten hos husbilar inte testat på samma sätt som för personbilar med krocktester. De krocktester som Trafikverket nu har genomfört visar att konsekvenserna troligen blir allvarliga vid en krock i hög hastighet, och att barnsäkerheten är eftersatt. Folksam menar att testerna visar att det vore önskvärt att myndigheterna ser över möjligheten att bättre reglera barnsäkerheten i husbilar.

− Att barnsäkerheten i husbilar är så eftersatt är under all kritik. Den låga säkerhet som är accepterad i husbilar skulle aldrig vara tillåten i en vanlig personbil. Det är dags att tillverkarna av husbilar tar ett större ansvar för barnens säkerhet. Dessutom borde även konsumentkrocktester göras för husbilar, säger Anders Kullgren, forskningschef på Folksam, i en kommentar.

− Resultatet visade att relativt stora deformationer i förarutrymmet ökar skaderisken för barn i baksätet. De flesta husbilar saknar dessutom avstängning av krockkudde vilket omöjliggör användande av passagerarplatsen fram för barn under 140 cm. Eftersom passagerarplatsernas utformning bak i en husbil skiljer sig avsevärt från en vanlig personbil uppstår en del säkerhetsbrister, säger Anders Ydenius, trafikforskare Folksam.

Folksam påpekar att det är viktigt att noga kontrollera att de bilbarnstolar som ska användas går att montera i husbilen så att barnet kan åka så säkert som möjligt. För barn upp till 4–5 års ålder är bakåtvänt alltid säkrare än framåtvänt.

Två krocktester genomfördes av Trafikverket, med Folksams medverkan, i två olika husbilar — dels med en så kallad helintegrerad husbil, dels med en halvintegrerad. I varje bil placerades två barndockor på de två bakre passagerarplatserna i bilbarnstol. Barndockorna i de båda husbilarna var i åldrarna 9 månader −10 år.

Folksam: Allt fler barn åker bakåtvända i bilbarnstolar

Posted on mars 21, 2019 by - Sak

Föräldrar rekommenderas att vända barnen framlänges först vid 4—5 års ålder. Trots det låter föräldrarna 20 procent av 3-åringarna åka framlänges, rapporterar Folksam. Detta är ändå en klar förbättring sedan 2006 då 40 procent av föräldrarna lät sina 3-åringar åka framåtvända.

Fördelen med en bakåtvänd bilbarnstol är att huvudet bromsas upp tillsammans med resten av kroppen vid en kollision. Belastningen på skalle och nacke blir därmed betydligt lägre än i en framåtvänd bilbarnstol.

Undersökningen av hur länge barn åker bakåtvända har utförts av Kantar Sifo på uppdrag av Folksam. Av undersökningen framgår också att det bara en tredjedel av fyraåringar som åker bakåtvänt.

– Att barnet har blivit för stort för stolen eller sitter för trångt är en vanlig anledning till att man väljer att vända på barnet redan vid 3,5 år. Risken att små barn dödas eller skadas svårt är upp till fem gånger så stor i en framåtvänd bilbarnstol jämfört med en bakåtvänd. Därför är det viktigt att inte vända barnet för tidigt, säger Helena Stigson, forskare vid Folksam, i en kommentar till undersökningen.

Folksam har även testat nio bilbarnstolar, som är nya på marknaden. Testet kompletterar Folksams tidigare test av 22 bilbarnstolar. Bäst i test bland de nya stolarna blev BeSafe iZi Plus X1 SIP+. Sju av stolarna har fått Folksams märkning Bra val, då de uppfyller de flesta viktiga egenskaper en bilbarnstol bör ha.

– Det som utmärker de bästa bilbarnstolarna är framför allt att bilbarnstolen inte är vändbar, har hög stolsrygg, bra benutrymme och att den är godkänd upp till 25 kg. Det ökar nämligen chansen att barnet sitter bakåtvänd till rekommenderad ålder. Att vända barnet framåt för tidigt ger en påtagligt ökad skaderisk vid en eventuell kollision, säger Anders Ydenius, forskare på Folksam.

Här kan du ta del av Folksams test av bilbarnstolar.

Folksam: Vinterdäcken bromsar allt bättre!

Posted on november 5, 2018 by - Sak

Vinterdäcken blir allt bättre! Det visar en sammanställning som Folksam har gjort av aktuella däckstester i olika motortidningar, där man jämfört med motsvarande tester för fem år sedan. Sammanställningen visar att dubbfria däck fungerar allt bättre på is medan dubbdäck är allt bättre på snö. Men det är fortfarande stor skillnad mellan de bästa och de sämsta däcken i testerna. 

Folksams granskning gäller bromstester 2012-2013 och 2017-2018. Den största skillnaden mellan åren märks på dubbfria däck som blivit i snitt 19 procent bättre på is och 14 procent bättre på snö sett till uppmätt bromssträcka. Dubbdäcken har inte haft samma utveckling även om de fortfarande har det bästa isgreppet. På is har de förbättrats med 3 procent samtidigt som de har blivit sämre på vått underlag, med hela 12 procent.

– Vi ser i vår jämförelse att de nordiska dubbfria däcken har utvecklats så mycket de senaste fem åren att de är ett utmärkt val i södra och mellersta Sverige. Dock så har dubbdäcken fortfarande tio procent bättre isgrepp i snitt vilket gör att de är bättre att välja i norra Sverige där det ofta finns hårt packad snö och is, säger Anders Ydenius, forskare på Folksam, i en kommentar.

Förbättringen gäller även budgetdäcken som har blivit betydligt bättre framför allt på snö. Jämförelsen visa samtidigt att det kan vara stora skillnader mellan de bästa och sämsta däcken i alla däckklasser. De nya dubbdäckens bromssträcka från 50 km/timmen till fullt stopp varierar från 38,5 meter för det bästa däcket till 74 meter på is för det sämsta, och mellan 20 till 30 meter på snö. För dubbfria däck varierar bromssträckan mellan 40 till 68 meter på is och 20 till 28 meter på snö.

– Vi ser att budgetdäcken blir allt bättre, men utifrån vårt engagemang för kunderna är vårt råd att generellt sett undvika budgetdäck och istället välja ett mellan- eller premiumdäck för isgreppets skull, säger Anders Ydenius.

Folksam: Allt fler nya bilmodeller är säkra och hållbara

Posted on januari 26, 2018 by - Sak

Allt fler nya bilmodeller är godkända enligt Folksams krav på säkerhet och hållbarhet. I år blev inte mindre än 55 nya bilmodeller godkända – detta trots att Folksam har skruvat upp ambitionerna när det gäller utsläpp.

För tjugoförsta året i rad granskar Folksam biltillverkarnas nya bilmodeller utifrån nivån på säkerhet och hållbarhet. Rapporten om 2018 års nya bilmodeller offentliggjordes i dag. Jämfört med föregående år har Folksam skärpt kraven på utsläpp för att bli godkänd, till 110 gram koldioxid jämfört med tidigare 119 gram. 

Granskningen visar att det främst är dieselbilar som uppfyller kraven. Knappt hälften av de godkända bilmodellerna var dieselbilar, totalt 27 stycken.

Men utbudet av bilar som inte endast drivs av fossilbränslen ökar. Framförallt gäller det laddhybrider, där 17 bilmodeller godkänns i år. Det kan jämföras med endast 2 godkända modeller för fem år sedan, 2013.

Allt fler gasbilar klarar också kraven. År 2013 godkändes 5  bilmodeller. I år klarar 14 bilmodeller  kraven.

Bland elbilar klarar 5 modeller kraven, vilket kan jämföras med 2013 då ingen elbil blev godkänd.

Antalet godkända etanolmodeller har däremot minskat kraftigt. I år finns endast 2 godkända modeller som drivs av etanol på marknaden.

– Eftersom vi engagerar oss i det som är viktigt för våra kunder vill vi informera om hur man genom valet av bil kan bidra till att spara liv och värna miljön. Därför är det glädjande att det går att välja bilar som oavsett framdrivning klarar högt ställda säkerhets- och miljökrav, säger Anders Ydenius, som är trafikforskare Folksam, i en kommentar.

– För att nå klimatmålen kommer diesel med modern reningsteknik fortfarande att behövas medan fossilbränslena fasas ut. Men laddhybrider och gasdrift kan redan nu minska hälsovådliga kväveoxider för kortare körsträckor främst i städerna. Därför är det bra att utbudet av laddhybrider och gasbilar ökar och att den statliga miljöbonusen som införs den 1 juli kan bidra till ytterligare ökningar.

Folksam påpekar att i stadstrafik – där kväveoxider är ett problem för diesel – är el och laddhybrid att föredra. Diesel passar bättre utanför tätorten med sina relativt låga koldioxidutsläpp.

Här hittar du Folksams testresultat. 

Folksam: Ny teknik kan förhindra många dödliga älgolyckor!

Posted on september 5, 2017 by - Sak

Om bara billtillverkarna såge till att installera modern teknik i bilarna – som mörkerseende autobromssystem – skulle en en stor del av dagens allvarliga älgolyckor kunna undvikas! Det konstaterar Folksam som har analyserat älgolyckor med dödlig utgång från 2005 och framåt. 

Folksams studie omfattar alla dödsolyckor i Sverige i samband med olyckor mellan personbil och älg under perioden 2005–2016. Under den perioden inträffade 47 dödsfall.

Av studien framgår att den vanligaste dödsolyckan med älg sker på en rak väg i mörker. Hastigheten har varit över 70 kilometer i timmen vid tiden för kollisionen och föraren har i de flesta fall inte hunnit bromsa innan kollisionen.

Enligt Folksams analys skulle upp till 45 procent av de analyserade dödsfallen kunnat förhindras med hjälp av ett mörkerseende autobromssystem som bromsar ned hastigheten till under 70 kilometer i timmen.

De autobromssystem som finns på marknaden idag har begränsningar när det gäller att upptäcka hinder i mörker.  

– Med en modern bil med ett mörkerseende autobromssystem skulle en stor del av dödsolyckorna kunna förhindras, just eftersom många olyckor sker i mörker. Än så länge används inte teknik med till exempel värmekamera för autobroms men vi engagerar oss i att utvecklingen påskyndas så att våra kunder har möjlighet att välja en säker bil, även om man åker i områden med mycket älg, säger trafikforskare Anders Ydenius.