Etikett: bilförsäkring

ARN: Uppdateringsrutiner inget skäl att vägra bilförsäkring

Nej, att ett försäkringsbolag inte har uppdaterade bilregister innebär i sig inte att det inte ska vara möjligt att teckna en bilförsäkring. Försäkringen ska därmed gälla från den tidpunkt som försäkringstagaren hörde av sig och ville teckna försäkringen, skriver ARN i ett färskt beslut.  

I augusti förra året hörde en försäkringstagare av sig till SBM Försäkring för att teckna en BilPlus-försäkring för en bil som han var på väg att köpa. 

Första gången han hörde av sig blev svaret att det inte gick att teckna försäkringen just då eftersom det var problem med datasystemet. Mellan den 16 och den 18 augusti – då bilen köptes – hörde han av sig via e-post inte mindre än fyra gånger för att få teckna försäkringen. 

Den 23 augusti svarade bolaget att det inte gick att teckna någon försäkring eftersom försäkringstagarens bolag inte stod angivet som ägare till bilen. Bolaget fick nämligen en uppdatering av ägarregistret endast en gång per vecka, och ägarbytet den 18 augusti fanns därför inte registrerat i bolagets kopia av registret. Men veckan därpå var registret uppdaterat, och försäkringstagaren betalade in försäkringspremien den 4 september. 

Det bar sig inte bättre än att bilen under mellantiden – den 24 augusti – hann råka ut för en skada. Försäkringen i SBM skulle enligt villkoren ha täckt kostnaden för självrisken vid skadan. SBM nekade utbetalning med hänvisning till att försäkringen inte börjat gälla när skadan inträffade. Istället började försäkringen gälla först den 4 september när premien betalades in, menade SBM.   

Försäkringstagaren vände sig då till Allmänna reklamationsnämnden och hänvisade till att försäkringsbolagets egen kundinformation säger att försäkringen gäller från den tidpunkt då en försäkringstagare hör av sig för att teckna försäkringen. 

Allmänna reklamationsnämnden gav försäkringstagaren rätt: Försäkringen började gälla redan den 18 augusti och han ska därför få ersättning för självrisken för skadan som inträffade den 24 augusti. Så här skriver ARN i sin rekommendation:

– Från bolagets sida har det inte framförts något som tyder på att bolaget, när NN begärde att få teckna försäkringen, inte hade fått de uppgifter som behövdes. Enligt nämndens mening utgör bolagets uppdateringsrutiner inte en så försäkringsmässigt vägande omständighet att den utgör särskilda skäl att vägra försäkring. Inte heller i övrigt har bolaget anfört något som kan utgöra särskilda skäl för vägran.

Här kan du som har ett Sak & Liv Premium-abonnemang ta del av ARN-beslutet. 

Paydrives bilförsäkringar blir tillgängliga via Telia Sense

Paydrive har tecknat ett avtal med Telia, som innebär att Paydrives digitala bilförsäkring baserad på körbeteende blir en tjänst i Telia Sense, Telias lösning för den uppkopplade bilen.

Paydrive erbjuder försäkringar baserade på körbeteende. Försäkringspremien beräknas efter hur, var och när man kör.

Avsikten är att Paydrives försäkringar nu ska bli tillgängliga i Telias tjänst Telia Sense under våren.

– Paydrive är ett innovativt bolag med en kreativ tjänst. Jag är glad över samarbetet och att vi får möjlighet att erbjuda Paydrives försäkringar till våra kunder. Telia Sense har bara funnits i ett drygt år och fortsätter hela tiden att utvecklas med nya partners och lösningar, säger Jonas Hasselberg, Chef för Telias Konsumentaffär.

Telia Sense är en molnbaserad lösning och med en app och en liten hårdvara får bilägare tillgång till 4G-wifi och smarta tjänster. Tjänsten lanserades i början av året. I dag omfattar utbudet i Telia Sense tjänster från Folksam, Bilia, Svensk Bilprovning, Viking Vägassistans och EasyPark – och snart även Paydrive. 

 

 

Trygg-Hansa nytt försäkringsbolag för Teslas märkesförsäkring

Från och med den 1 september är Trygg-Hansa försäkringsgivare i Sverige för Teslas märkesförsäkring InsureMyTesla. 

Av information från Tesla framgår att InsureMyTesla bland annat ger 5 procents rabatt på försäkringspremien vid registrerad användning av autopilot.

Om bilen blir stulen eller totalförs under första året får försäkringstagaren en ny bil.

Dessutom får försäkringstagaren 25 procents rabatt på försäkringspremien första året och ytterligare fördelar om vid köp av bil via en Tesla Store.

Närmast tidigare har Protector stått för Teslas märkesförsäkring. Den tidigare försäkringen hade rak prissättning, drygt 10 000 kronor för halvförsäkring oberoende av ålder och ort. Den nya försäkringen hos Trygg-Hansa har en mer differentierad premie.   

Svedea: Alla vet inte hur försäkringen gäller om bilen lånas ut

Långt i från alla bilägare har koll på hur bilförsäkringen gäller, och vad som  händer om någon annan stå som försäkringstagare på ens bil. Det visar en kundundersökning från Svedea. 

I Svedeas kundundersökning svarade 3 000 bilägare på frågor om bilägande och körbeteende. Av dessa hade 30 procent ingen koll på risken med att låta någon annan stå som försäkringstagare på ens bil. De trodde att försäkringen gällde fullt ut om en förälder köper och försäkrar en bil men det är sonen/dottern som huvudsakligen använder den.

I Svedeas undersökning trodde dock var fjärde person att försäkringen hade begränsningar om sambon är huvudsaklig brukare. Endast hälften av bilåkarna visste att försäkringen gäller som vanligt om man vid enstaka tillfällen lånar ut den till en bekant.

Att låta din sambo, fru eller man vara den som främst kör en bil du står som ägare på eller att bara tillfälligt låna ut den är dock helt oproblematiskt ur försäkringssynpunkt.

– För att en bilförsäkring ska gälla behöver man vanligen vara både bilens verkliga ägare och huvudsakliga brukare. Trots det händer det att folk låter en förälder eller äldre kompis stå som ägare och försäkringstagare på bilen för att få ner priset på försäkringen. Risken är då att man blir utan ersättning om bilen skulle bli skadad, säger Kivan Kaivanipour, produktchef för bilförsäkring på Svedea, i en presskommentar.

 

Folksam: Kör säkert – så får du 20 % rabatt på bilförsäkringen

I dag lanserar Folksam tjänsten ”Köra Säkert”. En dosa på instrumentbrädan visar om du håller hastigheten. Är du tillräckligt laglydig får du upp till 20 procents rabatt på bilförsäkringspremien.  

Tjänsten är kostnadsfri för kunder som har en bilförsäkring via Folksam. Indikatorn på instrumentbrädan ger en direkt återkoppling till föraren på farthållningen genom att den visar grönt, gult eller rött ljus.

För att använda tjänsten krävs anslutning till Telia Sense, en teknikplattform med hårdvara, abonnemang och app som säljs via Telia. I appen kan man sedan följa upp sin egen körning under olika perioder och får tillgång till information om hur bra man kör och tips på hur man själv kan förbättra sin körning.

”Vi engagerar oss i våra kunder, genom Telias teknik och genom vår tjänst Köra Säkert kan vi stimulera våra kunder till en säkrare körstil med sänkt hastighet. Det sparar liv, är bra för miljön och plånboken”, alla blir vinnare, säger Stina Wärn, produktutvecklare på Folksam, i en presskommentar.

 

If: Thailand toppar listan över trafikfarliga resmål

Thailand – trevligt land, men galen trafik! Varje år blir hundratals svenskar trafikskadade på resa – och allra flest olyckor sker i Thailand. Tre gånger så många svenskar skadas i Thailand som i något annat land!

Enligt statistik från SOS International skadades 416 svenskar i trafiken utomlands under 2016. Inte mindre än 111 av dem skadades i Thailand. Det innebär att Thailand har tre gånger fler trafikolyckor med inblandade svenskar än Tyskland, som är nummer två på listan.

– Att så många skadar sig i Thailand har självklart att göra med att många svenskar reser dit, men sannolikt också att trafiksituationen där är svårare än den är i till exempel Tyskland eller USA. De här siffrorna inkluderar allt från folk som blivit skjutsade i en bil till de som hyrt en vespa och kört omkull, säger Caroline Uliana, informationschef på If.

Klicka här för att läsa mer om statistiken över utlandsolyckor. 

Japaner, japaner, japaner! Asiatiska bilar drabbas av minst maskinskador

Asiatiska bilar som Kia, Hyundai, Honda, Lexus och Toyota har lägst frekvens av skador. Det visar en analys av Länsförsäkringar över de vanligaste skadorna för olika bilmärken och vad de kostar att åtgärda.

Rapporten visar att skadefrekvenserna skiljer sig påtagligt mellan olika bilmärken.

– Rapporten kan ge hjälp på vägen för alla som ska köpa en begagnad bil. En ökad medvetenhet om risken för skador och vad det kostar kan påverka vilket märke konsumenterna väljer. Samtidigt hoppas vi kunna påverka biltillverkarna att ta ett större ansvar för kvalitén, säger Petra Wahlund som är produktchef för motorförsäkring på Länsförsäkringar, i ett pressmeddelande från Länsförsäkringar.  

Motorskador är den vanligaste orsaken till att bilen måste in på verkstad. Dessa står för 23 procent av de anmälda skadorna och kostar i snitt 27 400 kronor att reparera.

– Det är betydligt vanligare för bensinbilar att drabbas av motorskador än dieselbilar, som är mer drabbade av skador på avgasrening, säger Petra Wahlund.

Den motorkomponent som oftast går sönder är kamdrivningen, vilket främst drabbar bensinmotorer.  Tätt efter motorskador kommer skador på kyl- och värmesystem som står för 20 procent och växellåda/drivning som står för 19 procent av de totala skadorna.

Kamdrivning, kondensor, AC-kompressor, växellådans koppling och svänghjul och bränslesystemets spridare och bränslepump tillhör de komponenter som oftast går sönder. 

”Försäkringsvillkoren tar inte hänsyn till elbilstrenden”

Försäkringsbranschen måste bli bättre på att anpassa sina försäkringsprodukter till det växande antalet elbilar och hybridbilar. Det skriver Söderberg & Partners i en färsk analys av svenska försäkringsbolags villkor för bilförsäkring.  

Nu har inte alla försäkringsbolag stått helt stilla när det gäller att anpassa sig till en ny verklighet. 

Av Söderberg & Partners villkorsanalys av försäkringar för företagsägd personbil- och lätt lastbil framgår att fler bolag än tidigare har försökt anpassa sina försäkringar till elbilstrenden.

Men bolagen har fortfarande en bra bit kvar att gå. 

Det finns delade meningar om hur väl elbilarna kommer att klara den svenska vinterkylan. Ändå har bara fyra av de nio analyserade försäkringsvillkor en maskinskadeförsäkring som täcker skador som orsakats av köld. 

– Den växande elbilstrenden testar försäkringsskyddets gränser på nya sätt. Tekniken kan då lätt skapa ett glapp mellan marknadens behov och försäkringarnas omfattning. Vissa försäkringsbolag försöker aktivt anpassa produkterna efter den nya tekniken, medan majoriteten inte har hängt med i utvecklingen, säger Tomas Ohlin affärsområdesansvarig för sak- och företagsförsäkring, Söderberg & Partners, i ett pressmeddelande.