Etikett: Elbil

SOS International räknar med fler avtal om elbilsassistans

Posted on december 27, 2021 by - Sak

SOS Interinational rapporterar att man i dag arbetar med assistans för ett tiotal ett elbilsmärken och att fler är på ingång. 

Enligt SOS International är det en målinriktad insats för att öka kunskap och kompetens om elbilar som har lett fram till att SOS International idag är ledande leverantör för elbilsassistans i Sverige.

— Vår satsning på att verkligen förstå de särskilda behoven kring en elbil gör att SOS International har fått många nya kontrakt på sistone, säger Anders Jansson, försäljningschef på SOS International Mobility Division Sverige, i en kommentar.

SOS International påpekar att det är väsentligt att ha god kunskap om de nya typer av risker som förekommer när elbilar är inblandade i olyckor. Att ringa vägassistans omgående kan därför vara extra viktigt för att inte utsätta sig och andra för fara. SOS Internationals nätverk av bilbärgare får fortlöpande utbildning, och samtliga bärgare har snart genomgått en två dagar lång utbildning arrangerad i samarbete med Training Partner i Arlandastad.

— Allt fler uppdrag handlar om att hantera elbilar. Men också att ge service till den drabbade, säger Markku Reinikainen, nätverkschef på SOS International, i sin kommentar.

Bland de fordonsägare som satsar på elbil märks också ett nytt beteende där mobiliteten är viktigare än bilen, vilket kräver en annan typ av bärgningstjänst och ett annat bemötande.

— Förr låg fokus på bilen. Numera handlar det om att först sätta människorna i en taxi för att hinna till konserten. Och sen hämta bilen, konstaterar Markku Reinikainen.

Svedea i samarbete med Evify om elbilsladdning

Posted on augusti 7, 2019 by - Allmänt

Svedea har inlett ett partnerskap med Evify, en jämförelsetjänst för laddboxar för elbilar. Enligt Svedea kan det innebära stora problem att ladda elbilar med vanliga eluttag, och Svedea rekommenderar därför installation av laddbox för den som vill ladda sin elbil.

Antalet laddbara fordon uppskattas uppgå till 110 000 vid årets slut, om man räknar samman elbilar, laddhybrider och elmotorcyklar. Svedea konstaterar att laddningsmöjligheterna i hemmen ofta inte är anpassade för den belastning det innebär att ladda en elbil, vilket kan innebära risk för brand.

– Ofta används ett så kallat Schukouttag, alltså ett vanligt jordat vägguttag på 16 ampere. Problemet är att sådana uttag inte är gjorda för laddning av elbilar och inte alltid klarar återkommande och långvarig hög belastning. I värsta fall kan det leda till okontrollerad temperaturstegring och brand, säger Kivan Kaivanipour, produktchef för bilförsäkring på Svedea, i en kommentar.

Svedea rekommenderar att ett elinstallationsföretag undersöker förutsättningarna på plats. Allra bäst är att låta en behörig elektriker montera en laddbox. Elektrikern bör då vara registrerad hos Elsäkerhetsverket med verksamhetstypen ”övriga anläggningar för användning av el”.

För att förenkla för sina kunder när det gäller laddboxar har Svedea valt att ingå i partnerskap med Evify, som beskrivs som en informativ jämförelsesida för laddboxar.

– Det är glädjande att ansluta Svedea som första försäkringspartner till vår plattform i hopp om att minimera tröskeln till säker och snabbare elbilsladdning för dess kunder, säger Dariush Hosseinian, marknadschef och medgrundare till Evify, i en presskommentar.

Här hittar du mer information om samarbetet.

LF: Sju av tio vet inte hur man laddar elbilen säkert

Posted on april 2, 2019 by - Sak

Sju av tio svenskar vet inte hur man laddar en elbil på ett säkert sätt, visar en undersökning från Länsförsäkringar. 

Allt fler överväger att köpa en laddbar bil. Möjligheterna att kunna välja elbil ökar i takt med att priserna sjunker. Men långt ifrån alla vet hur laddningen av bilen ska utföras på rätt sätt.

– Det säkraste sättet att ladda bilen är en laddbox eller en fristående laddstolpe. Enklast och billigast är en laddbox på väggen, i eller på utsidan av ett garage, säger Dan Ove Andreasson, skadeförebyggare på Länsförsäkringar, i en kommentar.

– Vanliga vägg- och motorvärmaruttag är inte alltid anpassade för en så pass lång belastning som det innebär att ladda en bil, så det är inte att rekommendera — och absolut inte använda grenuttag och helst inte förlängningssladdar.

Elbilsladdning innebär att elsystemet belastas hårdare över längre tid och ställer större krav på elsystemen i våra hem. Hög belastning innebär att risken för överhettning och brand i kopplingar och uttag ökar. Ett råd från Dan Ove Andreasson är att se till att elanläggningen säkras för elbilsladdning innan en laddstation installeras:

– Låt en elektriker kontrollera din elanläggning innan du installerar en laddstation, för att se att kablar och uttag klarar av en hög belastning under längre tid; det vill säga en normal laddningstid på 6-8 timmar.

Undersökningen bygger på 1 045 intervjuer i syfte att utvärdera kännedom, attityd och beteende kring oro och säkerhetsfrågor som rör brand. Undersökningen har genomförts av Novus på uppdrag av Länsförsäkringar.

”Försäkringsvillkoren tar inte hänsyn till elbilstrenden”

Posted on oktober 25, 2016 by - Sak

Försäkringsbranschen måste bli bättre på att anpassa sina försäkringsprodukter till det växande antalet elbilar och hybridbilar. Det skriver Söderberg & Partners i en färsk analys av svenska försäkringsbolags villkor för bilförsäkring.  

Nu har inte alla försäkringsbolag stått helt stilla när det gäller att anpassa sig till en ny verklighet. 

Av Söderberg & Partners villkorsanalys av försäkringar för företagsägd personbil- och lätt lastbil framgår att fler bolag än tidigare har försökt anpassa sina försäkringar till elbilstrenden.

Men bolagen har fortfarande en bra bit kvar att gå. 

Det finns delade meningar om hur väl elbilarna kommer att klara den svenska vinterkylan. Ändå har bara fyra av de nio analyserade försäkringsvillkor en maskinskadeförsäkring som täcker skador som orsakats av köld. 

– Den växande elbilstrenden testar försäkringsskyddets gränser på nya sätt. Tekniken kan då lätt skapa ett glapp mellan marknadens behov och försäkringarnas omfattning. Vissa försäkringsbolag försöker aktivt anpassa produkterna efter den nya tekniken, medan majoriteten inte har hängt med i utvecklingen, säger Tomas Ohlin affärsområdesansvarig för sak- och företagsförsäkring, Söderberg & Partners, i ett pressmeddelande.