Etikett: Strada

If: Allt färre fotgängare och cyklister dör i trafiken

Posted on augusti 19, 2021 by - Sak

De senaste tio åren har antalet dödsolyckor med fotgängare och cyklister i kollision med motorfordon minskat med över en tredjedel. Det visar en analys från If av statistik från trafikdatabasen Strada.

Enligt statistiken dog i början av 2010-talet i genomsnitt drygt 60 fotgängare och cyklister i kollision med motorfordon varje år. Mot slutet av årtiondet var motsvarande siffra under 40, det vill säga en minskning med över en tredjedel. Störst har minskningen varit bland fotgängare.

Även andelen svåra olyckor minskar. Under 2020 rapporterades totalt 3 319 olyckor med cyklister eller fotgängare, i alla åldrar, i möte med motorfordon. Av dessa ledde 710, eller drygt en av fem, till måttliga, allvarliga eller dödande skador. I början av 10-talet var närmare en av fyra olyckor så svåra.

– Positiva faktorer som påverkar trafiksäkerheten är de åtgärder som sker successivt sedan drygt tio år för att få ner hastigheten i tätbebyggda områden, dels med hastighetsbegränsningar till 30-40 kilometer i timmen, dels med andra hastighetssäkrande åtgärder. Dessutom separeras oskyddade trafikanter i högre grad från motortrafiken, och fler bilar har teknik som autobroms och detektion av fotgängare och cyklister, säger Irene Isaksson Hellman, trafiksäkerhetsforskare på If.

Siffrorna bygger på uppgifter som rapporteras in från polis och sjukhus till databasen Strada.

Barn var inblandade i en av fem olyckor som rapporterats in till Strada de senaste fem åren, i de flesta fallen med lindriga skador.

– Det är först i tonåren olyckor i möte med motorfordon ökar, då det blir vanligare att man tar sig ut i trafiken på egen hand, säger Irene Isaksson Hellman.

Singelolyckor på cykel — som är vanliga i lägre åldrar — är inte medräknade i statistiken.

Den senaste femårsperioden har 492 olyckor rapporterats in där ett barn under 18 år skadats måttligt, allvarligt eller avlidit. Cykelolyckorna visar här inte på samma minskning som för de gående.

– Även om antalet olyckor med svåra följder minskar, är det viktigt att inte ignorera farorna och vara uppmärksam och försiktig i trafiken. Det gäller särskilt unga trafikanter som inte har så stor vana att röra sig i trafiken. Att gå eller cykla till skolan främjar barns hälsa och välmående. Det är viktigt att lära barnen agera med förstånd i trafiken och hjälpa dem att finna en trafiksäker väg, säger Irene Isaksson Hellman.

Generellt är det längs vägsträckor och vid korsningar som de riktigt allvarliga olyckorna sker.

– De flesta olyckor sker i tätbebyggda områden där många oskyddade trafikanter rör sig och hastighetsbegränsningen är relativt låg. Då hastighet är en av de avgörande faktorerna för hur allvarlig konsekvensen blir är dock olyckor som sker på sträckor med högre hastighet oftast de absolut farligaste, säger Irene Isaksson Hellman.

Län Totala olyckor 2016-2020 …varav barn Svåra olyckor 2016-2020 …varav barn
Blekinge 242 70 49 6
Dalarna 361 83 106 18
Gotland 102 25 24 4
Gävleborg 251 59 52 9
Halland 564 126 130 10
Jämtland 159 31 42 5
Jönköping 491 133 99 16
Kalmar 418 102 83 10
Kronoberg 361 80 67 7
Norrbotten 245 61 57 11
Skåne 4 019 708 885 108
Södermanland 574 126 92 20
Stockholm 4 154 602 795 89
Uppsala 631 100 169 23
Värmland 319 69 91 9
Västerbotten 386 66 110 13
Västernorrland 305 68 69 12
Västmanland 558 121 121 18
Västra Götaland 2 363 428 577 73
Örebro 419 79 97 12
Östergötland 831 144 173 19

Tabellen visar statistik från databasen Strada, bearbetad av If. 

If: Flest olyckor med barn inträffar vid skolstarten

Posted on augusti 26, 2020 by - Sak

I samband med skolstarten ökar antalet olyckor med oskyddade barn inblandade, rapporterar If  som har kartlagt de olyckor som inträffat i närheten av skolor runt om i landet. Enligt Ifs kartläggning tycks vissa av skolorna i Malmö och Stockholm vara landets mest olycksdrabbade; tre av de skolor där det rapporterats flest olyckor ligger i Malmö och två i Stockholm. 

I samband med skolstarten är det många barn som för första gånger åker cykel till skolan. Det är också då som flest olyckor sker.

Under de fem åren mellan 2013 och 2017 rapporterades totalt 1 899 olyckor i landet där en bil krockat med ett barn till fots eller på cykel, enligt databasen Strada med uppgifter från landets akutsjukhus. Av dessa olyckor inträffade 242 i september vilket är fler än i någon annan månad.

If har nu slagit ihop statistik över trafikolyckor med platsuppgifter, för att kunna visa olyckor som sker i närheten av skolor och vilka de mest olycksdrabbade skolområdena är. Av de nästan tvåtusen rapporterade olyckorna inträffade drygt hälften inom en radie av 500 meter från en skola.

– Att kartlägga vägar och hjälpa barnen att hitta en säker väg kan ge bra kunskap som minskar både oro och den faktiska faran vi själva bidrar till med fler bilar runt skolan när vi skjutsar våra barn, säger Irene Isaksson-Hellman, trafiksäkerhetsforskare på If, i en kommentar.

If menar att oroliga föräldrar som skjutsar sina barn kan i själva verket förvärra problemet, eftersom det leder till ökad biltrafik runt skolor.

– Det säkra sättet innebär inte nödvändigtvis att föräldrar skjutsar. Stor oro finns bland både föräldrar och skolpersonal speciellt så här i början av en termin. Det är av största vikt att våra barn på ett säkert sätt kan ta sig till skolan, samtidigt som man för deras bästa bör stimulera fysisk aktivitet som cykling och gång, säger Irene Isaksson-Hellman.

Ett exempel på en olycksdrabbad skola är Johannesskolan i Malmö. Mellan åren 2013 och 2017 inträffade sammanlagt 84 olyckor med oskyddade trafikanter och motorfordon inom en radie på femhundra meter från skolan, och fem av dessa var med barn. Av de fem områden nära skolor där det rapporterats flest olyckor ligger tre i Malmö: Johannesskolan, Rådmansvångens och Österportsskolan samt Rörsjöskolan och Monbijouskolan. Två av de mest olycksdrabbade områdena nära en skola ligger i Stockholm: Hillelskolan och Åsöskolan.

– De mest olycksdrabbade skolområdena ligger, inte oväntat vid platser där många rör sig, större städer eller specifika platser som till exempel järnvägsstationer. Olyckorna tenderar på de flesta platser inte att ske i direkt anslutning till skolan men på de vägar som leder dit. Genom att ta fram olyckskartor för samtliga skolområden kan vi få en unik inblick i vilka de mest exponerade områdena är, säger Irene Isaksson-Hellman.

If har undersökt trafikmiljön runt Sveriges grundskolor sedan 2006. Det senaste undersökningsresultatet, från förra året, visar att utvecklingen dessvärre går åt fel håll. Sämre trafikvett bland föräldrarna, många trafikincidenter och fler bilar kring skolorna gör att en majoritet av rektorerna ser trafiksäkerheten som ett problem. Sex av tio är oroliga för att något allvarligt ska inträffa och föräldrar som skjutsar sina barn i bil anses utgöra den största trafikfaran.

Det här är några av tipsen från If för att minska olycksrisken på vägen till skolan:

  • Var ett bra föredöme, gör själv som du vill att barnen ska göra.
  • Använd alltid hjälm när du cyklar.
  • Se till att ha reflexer och lampor redan nu, mörkret kommer snabbt, att se och synas är bland det viktigaste vi kan lära våra barn.