Etikett: transportstyrelsen

Dina Försäkringar: Nästan varannan svensk fuskar med flytvästen

Posted on juni 26, 2023 by - Sak

Endast drygt hälften av dem som åker båt har alltid har flytväst på sig, visar en undersökning från Kantar Sifo på uppdrag av försäkringsbolaget Dina Försäkringar. 

Undersökningen genomfördes i Kantar Sifos webbpanel under februari med totalt 3 051 personer intervjuade.

Varje år förlorar cirka 30 människor livet efter att ha fallit överbord från fritidsbåtar. Enligt en studie av Transportstyrelsen och Svenska Livräddningssällskapet skulle nästan hälften av dessa tragiska drunkningsolyckor ha kunnat undvikas om de drabbade hade använt flytväst.

Men trots de tydliga riskerna är det långt ifrån alla som använder flytväst. Av Dina Försäkringars undersökning framgår att det bara är 57 procent som uppger att de har för vana att alltid använda flytväst. Cirka 13 procent struntar helt i flytväst när de ska ut på sjön. Ytterligare 30 procent svarar att de visserligen brukar använda flytväst, men att de ibland fuskar.

— Resultaten är nedslående och en påminnelse om behovet av att öka medvetenheten om flytvästens betydelse. Förutom simkunnighet är flytväst en viktig livförsäkring när du är på sjön, säger Mia Winberg, försäkringsexpert på Dina Försäkringar, i en kommentar.

Enligt Svenska Livräddningssällskapet är 80—85 procent av de som omkommer i drunkningsolyckor män. Det är också män som är sämst på att använda flytväst. 53 procent av männen uppger att de alltid bär flytväst, jämfört med 62 procent av kvinnorna. Sämst på att använda flytväst är män i åldern 18-34 år där endast 48 procent har flytväst.

— Män bär inte flytväst i samma utsträckning som kvinnor och det är ett viktigt skäl till att de är överrepresenterade i drunkningsstatistiken. De har ett högre riskbeteende, säger Mia Winberg.

Undersökningen visar också att det finns oväntat stora geografiska skillnader när det gäller användning av flytväst. Hallänningar är de som är bäst på att använda flytväst (71 %), medan värmlänningar är sämst (37 %).

— Det är svårt att med säkerhet säga varför vi ser de här skillnaderna, men en möjlig förklaring är att det i regioner med en stark båtkultur finns en större medvetenhet om sjösäkerhet, säger Mia Winberg.

Svensk Försäkring: Dags att höja fartgränsen för A-traktorer!

Posted on februari 16, 2023 by - Sak

Svensk Försäkring menar att det utrymme att höja den högsta tillåtna hastigheten för A-traktorer till 40 km/timme. Det framgår av remissvaret på Transportstyrelsens promemoria Uppdrag att utreda regler for A-traktorer och kompletterande rättelsedokument. 

Visserligen framför Svensk Försäkring att man välkomnar att Transportstyrelsen föreslår en rad positiva trafiksäkerhetsåtgärder för A-traktorer.

Men samtidigt menar organisationen att det finns betydligt mer att göra för trafiksäkerheten.

Bland annat menar Svensk Försäkring att det finns utrymme att höja högsta tillåtna hastigheten för A-traktorer till 40 km/h, med utgångspunkt från att det skulle gynna både förare av A-traktorer, medtrafikanter och även minska intresset för den mer farliga mopedbilen.

— Tillsammans med de föreslagna åtgärderna om vinterdäck, en utvidgad riskutbildning, krav på bilbälte och försvårande av att trimma A-traktorn så anser vi att trafiksäkerheten kan upprätthållas på en god nivå, heter det i Svensk Försäkrings kommentar till remissyttrandet. .

Staffan Moberg, jurist på Svensk Försäkring, säger så här i en kommentar:

— Vi ser även att AM-utbildningen (körkort för moped klass 1) bör kompletteras med övningskörning med 4-hjuliga fordon, vilket inte sker idag. Dessutom bör privat övningskörning tillåtas så erfarenhet av att framföra fordonet erhålls innan den unga föraren ska ut på våra vägar.

Svensk Försäkring pekar också på att ungefär 90 procent av alla A-traktorolyckor utgörs av singelolyckor och kollision med andra fordon och att en A-traktor vid en kollision är betydligare säkrare  än en mopedbil. Svensk Försäkring markerar att man gärna ser en utfasning av mopedbilar till förmån för de mer säkra A-traktorerna.

— Det är förvånansvärt att Transportstyrelsen avstyrker krav på uppkörning utifrån grunden att det skulle belasta Transportstyrelsen administration och att det skulle bli dyrbart för såväl den enskilde som för Transportstyrelsen. Den inställningen har man inte vad gäller andra trafikslag. Var tog trafiksäkerhetsmålen vägen med ett sådant resonemang?, säger Staffan Moberg.

Här kan du som har ett abonnemang på Sak & Liv Premium ta del av dokumentationen.


If: Flest trafikolyckor inträffar dagarna före jul

Posted on december 22, 2021 by - Sak

De senaste tio åren har 142 personer omkommit och över 10 000 skadats i samband med trafikolyckor kring jul- och nyårshelgerna, visar en sammanställning från If.

Sammanställningen bygger på polisrapporterade trafikolyckor och uppgifter från Transportstyrelsen.

Antalet skadade i trafikolyckor under jul- och nyårshelgerna det senaste decenniet har varierat mellan 700 och 1 400  personer per år. Julen för tio år sedan, år 2011, var den helg då det inträffade flest olyckor.

De senaste tio åren har samtidigt 142 personer omkommit i jul- och nyårstrafiken. År 2018 sattes ett dystert rekord då hela 26 personer omkom i trafiken under jul- och nyårshelgerna.

— Vi känner alla till att risken för en olycka i jultrafiken är hög. Du kanske jagar sista julklapparna eller försöker hinna fram till julfirandet i tid samtidigt som väglaget är dåligt. Vårt tips är att vara ute i god tid så att du slipper stressa. Det är viktigt att du håller avstånd till framförvarande fordon och tänk på att bromssträckan är mycket längre när det är halt väglag, säger Johan Granholm, motorexpert på försäkringsbolaget If, i en kommentar.

Enligt en undersökning från If planerar fyra av tio att resa kring jul och nyår. De allra flesta reser inom landet och en majoritet av resorna sker med bil. Panelundersökningen genomfördes i november av Syno International och besvarades av 1 020 respondenter från flera onlinepaneler.

Men att många ger sig ut på vägarna för att ta sig till och från julfirandet innebär givetvis också en ökad risk för olyckor.

— Vi rekommenderar att man har bra vinterdäck och fyller på spolarvätska innan man ger sig iväg. Se även till att ha med varningstriangel, isskrapa, snöskyffel, reflexväst, något att dricka och äta och extra filtar, då risken att fastna i långa köer är mycket vanligare i jultrafiken. Den som kör elbil behöver planera in lite tätare laddstopp då räckvidden förkortas när det är kallt ute och för att se till att ha tillräckligt med el kvar för att hålla värmen om man blir stående i några timmar i bilköer efter till exempel en olycka. Hur mycket en elbil drar för att hålla värmen varierar ganska mycket beroende på märke och modell, men det kan löna sig att sänka både hastighet och innertemperaturen några grader och använda stols- och rattvärme istället för att förlänga räckvidden, säger Johan Granholm.

En positiv trend när det gäller olycksstatistiken är att antalet olyckor i jultrafiken den senaste femårsperioden har minskat jämfört med tidigare femårsperioder.

— De vägar som har högst risk för allvarliga skador är landsvägar som inte är mötesseparerade och där hastigheten ofta är ganska hög. En frontalkollision kan bli ödesdiger. Även Europavägar har många allvarliga olyckor, främst på grund av att hastigheten är hög och det är lätt att bli ouppmärksam när körningen kan vara väldigt monoton, lägg till trötthet på det och du har en farlig kombination. Tänk på att stanna ofta och sträcka på benen, drick tillräckligt med vätska och glöm inte matpauserna, säger Johan Granholm.

Här är några av Ifs tips inför bilresan i jul:

  • Var utvilad, ta god tid på dig och rasta ofta.
  • Välj en säker väg. Var extra försiktig på landsvägar som inte är mötesseparerade.
  • Packa rätt: Tung last ska placeras så långt fram i bilen som möjligt. Om du har en kombibil använd lastnät eller ett lastgaller.
  • Använd vinterdäck med minst 4 mm mönsterdjup.

Volvia lanserar lysande boll som ska skydda barnen i höstmörkret

Posted on oktober 30, 2019 by - Sak

Volvia Försäkringar meddelade under måndagen att man har tagit fram en prototyp för en fotboll som lyser i mörkret — så att barnen ska kunna fortsätta leka säkert även när det börjar skymma.

Bollen kan laddas upp med en UV-ficklampa eller med solljus och är tänkt att bidra till en säkrare utomhusmiljö för barn, och förebygga skador i trafiken.

— Barnsäkerhet är en hjärtefråga för oss och genom Volvias olika initiativ har vi fokuserat på barnens rätt till en säker bilfärd. Med Volviabollen utökar vi vårt förebyggande arbete till våra gator för att lyfta barnens rätt till att leka säkert utomhus. Med Volviabollen vill vi uppmärksamma alla bilförare på att se sig för extra noga när det är mörkt ute, eftersom en fotboll ofta följs av ett lekande barn, säger Camilla Svärd, projektledare för Volviabollen på Volvia.

Statistik från Transportstyrelsen visar att trafikolyckor där fotgängare är inblandade tredubblas under årets mörkaste månader. Samtidigt visar rapporter från NTF att barn inte kan bedöma hastighet eller avstånd till bilar lika väl som vuxna, och inte heller tolka ljud för att avgöra om bilar kommer närmare. Med höstmörkret blir gatorna därför mindre säkra för barn.

Prototypen för Volviabollen är framtagen i samarbete med Select Sport, en av världens ledande tillverkare av fotbollar. Bollen finns tillgänglig i ett begränsat antal, och lottas ut för att testas under verkliga förhållanden.

Svensk Försäkring: Förbjud mobilsamtal i bilen!

Posted on oktober 27, 2017 by - Sak

Stoppa mobiltelefonerna i bilen! Svensk Försäkring meddelade under fredagen att man, tillsammans med Trafikförsäkringsföreningen, ställer sig gemensamt bakom ett förslag från Transportstyrelsen om bilförares användning av kommunikationsutrustning under färd.

– Vi menar att användande av handhållen mobiltelefon kan inverka menligt på framförandet av fordon, skriver Svensk Försäkring i en kommentar. 

Svensk Försäkring skriver i sitt remissyttrande att dagens lagstiftning – som bygger på eget ansvar – inte har fungerat väl.

– Vi bedömer att det föreligger framför allt risk att oskyddade trafikanter inte observeras när blicken tas från trafikmiljön, heter det i remissvaret.

Svensk Försäkring och Trafikförsäkringsföreningen anser därför att införande av ett förbud mot handhållen mobil är en viktig signal till förare om att samhället ser en risk för ett ökat antal skador när mobil används under färd.

Samtidigt konstaterar man att dagens teknik är under utveckling, och sannolikt kommer att medge för föraren att kommunicera på ett säkert sätt under färd utan att behöva ta bort blicken från vägmiljön, alternativt att fordonet själv hanterar färden på ett säkert sätt autonomt.

Här kan du läsa hela remissvaret.